引言：罗马尼亚的军备背景
第二次世界大战开始时，罗马尼亚的军事实力非常有限；尤其是在苏德战争爆发后罗马尼亚的坦克根本就无法和苏联的中型坦克抗衡，所以他们急需一种高效的反坦克武器。
1941年夏天时，罗马尼亚仍然只有一个坦克师，下设两个坦克团、两个步兵团、一个机动炮团、一个侦察营和一个工兵营。第一坦克团装备的是捷克斯洛伐克的S-IIaR轻型坦克（其实就是斯柯达LTvz35），其中126辆是在1938年至1939年购买的，这一批坦克被罗马尼亚军方编制为：R-2坦克。
罗马尼亚加勒斯特博物馆内的R-2坦克（斯柯达S-IIaR轻型坦克）
第二坦克团装备的是法国的雷诺R35轻型坦克，有41辆是在1939年8月至9月份从法国引进的；还有34辆是从波兰缴获的，1939年9月18日，波兰的第21坦克营穿过罗马尼亚边境与第一坦克团交战，所以有一部分雷诺R35被R-2坦克摧毁后就落入罗马尼亚军方的手里。
罗马尼亚的雷诺R35轻型坦克
在敖德萨战役后，罗马尼亚的坦克部队损失非常惨重，所以为了弥补军备的缺陷，罗马尼亚军事法西斯独裁者“扬·安东内斯库”下令研制国产版的T-34坦克。但是这种想法显然不现实，罗马尼亚没有强大的军工业支持，在战争期间人力也非常匮乏。如果是研制和德国Marder类似的坦克还比较靠谱，这种类型的坦克比较容易制造，只需要在原有的坦克底盘上安装炮塔和武器即可，非常适合当前罗马尼亚的国情需求。
罗马尼亚军事法西斯独裁者“扬·安东内斯库”
德国的德国Marder坦克，上面装备的是F-22式1936加农炮
76.2毫米F-22式1936加农炮成为了罗马尼亚的新武器
在1941年底，罗马尼亚军方缴获了150多门苏联的76.2毫米F-22式1936加农炮。该炮被归类为野战炮，具有很高的穿甲效果，发射的是76.2×385毫米炮弹；使用BR-350A穿甲弹时，能在500米的距离内击穿61毫米的装甲，在1000米的距离内可以击穿55毫米的装甲，最大射程为14公里；不过该炮最终还是流入到了国防军的手中。德军把76.2毫米的F-22式1936加农炮安装在二号和Pz38（t）坦克底盘上，当作是坦克歼击车使用。
苏联的76.2毫米F-22式1936加农炮
而罗马尼亚则是使用苏联的T-60坦克作为F-22式1936加农炮的底盘。苏联的T-60坦克数量非常多，且该坦克具有非常出色的越野性能，使用的是从美国道奇FH2改进而来的GAZ-202发动机，这种发动机在整个欧洲也非常普遍，所以罗马尼亚根本不用担心配件或者原材料不够的问题。
坦克歼击车的设计工作由康斯坦丁·朱莱（Konstantin Giulai）中校负责，此前康斯坦丁曾参与雷诺R35以及斯柯达S-IIaR轻型坦克的众多改进任务。1942年5月，有23辆苏联T-60坦克被送至布加勒斯特的利奥尼德工厂进行改装，1942年10月又增加了11辆。到了1943年1月份，第一辆罗马尼亚自产的坦克歼击车正式亮相，被命名为：TACAM T-60坦克歼击车（Tun Anti Car cu Afet Mobil T-60），同年6月份已经生产 了17辆，下半年又生产了17辆，1943年总共只生产了34辆。
罗马尼亚的TACAM T-60坦克歼击车
从T-60坦克到TACAM T-60坦克歼击车的改造
TACAM T-60坦克歼击车使用了早期和晚期两种不同版本的T-60底盘，不过前装甲厚度都在15-20毫米之间，侧面装甲为15毫米，后部装甲为13毫米，底板和顶部的厚度都是10毫米。驾驶位被移到了左边，前部和顶部有半封闭的装甲保护着；为了提高防御能力，驾驶舱门直接采用焊接制成。T-60坦克的炮塔被移除，取而代之的是一种后部和顶部敞开的车体，炮盾上的15毫米装甲也是从苏联BT-7坦克上缴获而来的。如果遇到雨雪等恶劣天气，可以在TACAM T-60的顶部框架上覆盖一块防雨布，为机组人员提供遮挡。
TACAM T-60坦克歼击车，属于半封闭的“敞篷”装置
TACAM T-60坦克歼击车上面装备的是F-22式1936加农炮，分为两名机组人员操作，炮手（车长）和装弹兵。罗马尼亚把F-22式1936加农炮的瞄准机构移到了炮管的侧面，和德国Pak 36 (r)反坦克炮类似，所以只需要一名炮手就可以操作。该炮的垂直射击角度为：-5度和+8度，水平射击角度为：32度；辅助武器是一挺7.92毫米的ZB37式重机枪，同样放置在战斗舱内。
F-22式1936加农炮的瞄准机构在炮管的侧方
TACAM T-60坦克歼击车的弹药携带量为44发，除了缴获来的弹药外，还有“Kostinescu”穿甲弹，这种弹药的重量为：6.6千克，初速可以达到751米/秒，在1000米的距离内以30度的射角可以击穿72毫米的装甲，理论上来说击穿T-34坦克绰绰有余。
F-22式1936加农炮发射的普通76.2×385弹药
发动机使用的还是原来的70马力GAZ-202发动机，不过发动机舱的散热系统被缩小，为了给弹药舱保留更大的空间。坦克车的重量从原来的6.5吨增加到了9吨，再加上还要承受火炮的后坐力，所以扭力杆悬挂也进行了加固，使用了全新的罗马尼亚自制车轮，不过这些车轮是根据苏联的原装一比一设计的。
虽然，TACAM T-60坦克歼击车的生产数量不多，但是车轮却分为三个公司制造，分别是：图尔达的西梅公司（Sirmei）、布拉索夫的IAR公司以及普洛斯蒂的康科迪亚公司（Concordia）。这些公司生产的车轮都配备了制动器，在火炮发射时可以锁定车轮保持不动。
战斗中的TACAM T-60坦克歼击车
1943年5月10日，在布加勒斯特（罗马尼亚首都）的一次阅兵中，TACAM T-60坦克歼击车首次面向公众展示。到了6月份，这些坦克大多数被送往罗马尼亚的机械化训练中心，给第一坦克团训练机组人员。1943年底，TACAM T-60坦克歼击车已经陆续编制到第一和第二坦克团，其中第一坦克团16辆、第二坦克团18辆。
TACAM T-60坦克歼击车在布加勒斯特参加阅兵仪式
TACAM T-60坦克歼击车第一次参加战斗是在坎特米尔（Kantemir）的冲突中，服役于罗马尼亚的第一坦克师负责保卫德涅斯特河阵线。除了装备14辆TACAM T-60坦克歼击车以外，该师还有30辆德国四号坦克、两辆三号坦克、10门德国三号突击炮、一辆斯柯达S-IIaR和一辆雷诺R-35轻型坦克。
在坎特米尔战斗中被摧毁的TACAM T-60坦克歼击车
关于TACAM T-60坦克歼击车在这次战斗的具体细节非常少，不过可以肯定这是一场非常惨烈的战争，因为在1944年3月28日原本在坎特米尔的坦克部队被转移至了比萨拉比亚（Bessarabia）的北部，而此时罗马尼亚的TACAM T-60坦克歼击车只剩下了7辆。1944年4月，从坎特米尔撤出的坦克部队重新编入了第一坦克师，形成了一个单独的坦克营。除了TACAM T-60坦克歼击车外，该营还有10门德国的三号突击炮、一辆侦察坦克、一辆指挥车和14辆补给车。
罗马尼亚的TACAM T-60坦克歼击车和匈牙利的“突朗”坦克一起前进
对于TACAM T-60坦克歼击车的后续资料也非常有限，罗马尼亚军方也只是记载了该车参加比萨拉比亚的保卫战，之后就没有任何消息了。不过该车极有可能是被苏军缴获，因为在苏联的库宾卡试验场也保留了几辆TACAM T-60坦克歼击车。
保留在苏联库宾卡试验场的TACAM T-60坦克歼击车
TACAM T-60坦克歼击车和很多德国的自行火炮类似，都是为了应付战争的“临时产物”。它们的缺点也非常明显，体积庞大、装甲薄弱、机动性差，压根就无法阻挡苏联的钢铁洪流。所以TACAM T-60坦克歼击车的服役周期非常短，甚至于战争还没有结束就被罗马尼亚军方淘汰了。
