1947年5月，盟军太平洋战区总部决定将驱逐舰以下的日本水面舰艇分三批抽签分配给中美英苏四大战胜国，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行，中国海军上校马德建、姚屿二人代表中国政府参加了抽签。
分配舰艇总计，驱逐舰24艘、海防舰68艘，共92艘。
1947年8月13日盟军总部又将剩下的39艘辅助舰艇追加到分配名单，也就是第四批抽签。
一、中国抽签获得4批日舰的名单
第一批赔偿舰艇
- 驱逐舰：雪风、初梅、枫
- 海防舰：四阪、海防14号、海防67号、海防194号、海防215号
于1947年7月6日在中国上海移交。
第二批赔偿舰艇
- 驱逐舰：杉、茑
- 海防舰：对马、海防85号、海防118号、海防192号、海防198号、海防205号
于1947年7月31日在中国上海移交。
第三批赔偿舰艇
- 驱逐舰：宵月
- 海防舰：屋代、隐岐、海防40号、海防81号、海防104号、海防107号
- 运输舰：输送16号
于1947年8月30日在中国青岛移交。
第四批赔偿舰艇
- 驱逐舰：波风
- 运输舰：输送172号、白崎
- 布雷舰：济州
- 驱潜艇：驱潜9号、驱潜49号
- 辅助布雷艇：黑岛
- 辅助扫雷艇：扫海14号、扫海19号、扫海22号
于1947年10月4日在中国青岛移交。
二、中国接收的七艘日本驱逐舰
雪风号为甲型阳炎级驱逐舰。标准排水量：2000吨，满载排水量：2500吨，最大航速：35节，最大续航力：6000海里/18节，乘员：228人。于1940年1月20日在佐世保造船厂竣工，1947年7月赔偿给中国，改名为丹阳号。在抽签会场，美国先得到了该舰，但考虑到中国几乎没有海军，而1艘日式驱逐舰对美国来说只是废铁，决定转送中国海军。该舰是日本海军的不死鸟，谁与其同行谁倒霉，被日本海军称之为“专门妨碍自己人的家伙”，都极不愿意与之执行勤务。
初梅号为丁橘松级驱逐舰。标准排水量：1350吨，最大航速：27.3节，最大续航力：3500海里/18节，乘员：214人。于1945年6月18日在舞鹤造船厂竣工，1947年7月赔偿给中国，改名为信阳号。该舰是日本海军在战争中最后竣工的驱逐舰。
枫号为丁型松级驱逐舰。标准排水量：1260吨，最大航速：27.8节，最大续航力：3500海里/18节，乘员：214人。于1944年10月30日在横须贺造船厂竣工，1947年7月赔偿给中国，改名为衡阳号。
杉号为丁型松级驱逐舰。标准排水量：1260吨，最大航速：27.8节，最大续航力：3500海里/18节，乘员：214人。于1944年8月25日在藤永田造船厂竣工，1947年7月赔偿给中国，改名为惠阳号。
茑号为丁型橘级驱逐舰。标准排水量：1350吨，最大航速：27.3节，最大续航力：3500海里/18节，乘员：214人。于1945年2月8日在横须贺造船厂竣工，1947年7月赔偿给中国，改名为华阳号。
宵月号为乙型秋月级驱逐舰。标准排水量：2700吨，满载排水量：3878吨，最大航速：33节，续航力：9062海里/18节，乘员：263人。于1943年8月25日在浦贺造船厂开工，1944年9月25日下水，1945年1月31日完工。1945年8月在东美能岛向美军投降。1947年8月赔偿给中国，改名汾阳号。是中国政府得到的最大吨位的驱逐舰。
波风号为丙型峰风级驱逐舰。标准排水量：1000吨，满载排水量：1345吨，改装后排水量：1552吨，最大航速：39节，改装后：36节，续航力：3600海里/14节，乘员：154人。于1922年11月11日在舞鹤造船厂竣工，1947年10月赔偿给中国，改名为潘阳号。是中国政府得到的最旧最小吨位的驱逐舰。
中美英苏四国抽签获得日本赔偿的海军舰艇，结局各不相同。中苏两国的赔偿舰艇经过修理改装后，编入各自海军序列，服役多年后拆毁处理。
美英两国对日式驱逐舰不感兴趣，仅美国在战争期间就建造了860余艘驱逐舰。由于两国无法使日舰进行远途航行，对日本赔偿舰艇的处理方式主要分为三种，拆除解体后按废铁出售；作为港口防波堤沉入海中；拖入海中作为训练靶舰击沉或进行核爆试验销毁（可能是出于一种报复心态）。联合舰队最后的一点家底也灰飞烟灭了。
