“昨天寄个快递，价格比之前贵了好几块，一问才知道，快递费全面上调了。”近期，不少网友在社交平台吐槽快递费用上涨。
9月19日，“三通一达”（圆通速递、申通快递、中通快递、韵达股份）以及极兔速递五家公司的上海公司发布告客户书，宣布自9月22日零时起，对上海区域所有用户的快递收件价格进行上调。这标志着本轮调价已从浙江、广东等试点地区扩展至全国重点市场。
据梳理，此次调价呈现“阶梯式推进”特征：
7月18日，浙江义乌率先启动调价，将快递基础价格从1.1元涨至1.2元/票。8月4日，广东省跟进执行新价格标准，单票最低限价从1.0元上调至1.4元。进入9月，调价区域迅速扩大，江西、湖南、湖北、福建等多地快递企业集中下发涨价通知，整体提价幅度为每单0.1元-0.4元不等。
9月15日，多家快递企业发布通知，自9月20日起辽宁区域范围内结合企业成本对收件价格进行上调。
部分地区还明确，10月1日后将进行第二轮调价，在两轮调价后，单票涨幅最高可达0.4元。
此次快递涨价预计每票涨幅在0.3元-0.4元之间。调整后，包括中通、圆通、韵达在内的多家主流快递品牌，单票价格将稳定在不同区间。
调价背后是行业长期“量增价跌”的困局。招商证券数据显示，2025年上半年全国快递业务量达788亿件，同比增长20.1%，但单票均价跌至7.5元，同比下降8.2%。“前两年义乌甚至出现'8毛发全国 '的超低价，网点亏损面达60%以上。” 义乌某快递网点负责人林方透露。成本端压力更显严峻，人力、油价等运营成本持续上涨。政策引导成为调价“催化剂”。7月8日国家邮政局明确反对“内卷式”竞争，7月29日再召头部企业座谈，推动建立统一价格底线。政策效果已初步显现：8月申通单票收入2.06元，同比增长3%；圆通单票收入2.15元，环比上涨3.4%。
市场各方反应分化。成都服装电商李女士算了一笔账：“每件快递涨0.4元，月均多支出3000余元，只能缩减赠品成本。”而普通消费者张先生表示：“个人寄件影响不大，更关心送货上门能否落实。”添翼数字经济智库吴婉莹指出：“如何平衡企业盈利与市场承受力，是行业当前最大考验。”
浙商证券预测，此次调价覆盖全国80%以上市场份额，“双十一”前浙江地区或再涨0.15-0.2元/单。值得注意的是，企业正同步推进降本：顺丰、圆通等加速自动化分拣设备投放，申通单票运营成本较去年下降12%。从价格战到价值战，快递行业的转型阵痛仍在继续。
来源：星河商业观察
