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1962年中台空战激烈时期
1962年夏季，正值冷战高峰期，台湾海峡两岸的空军动态频繁，紧张局势持续升温。特别是从6月到7月间，台湾蒋介石政府空军第6大队4中队加大了对大陆沿海地区的侦察力度，RF-101A侦察机成为他们执行这些任务的主力。这种机型，专为高速飞行和高效率侦察设计，具备极佳的航程和高分辨率摄影设备，适合完成跨越海峡的侦察任务。
在这短短的一个月内，RF-101A总计出动了26批次，共28架次，其密集的活动频率几乎达到每两天一次。每次飞行，都是从台湾本岛的某个军用机场起飞，沿定好的航线飞往中国大陆的指定区域进行高空侦察。飞机装备的高性能相机能在数千米高空精确拍摄地面目标，为台湾军方收集关于大陆的军事及地理信息。
每次飞行任务的执行都是精密且机密的。起飞前，飞行员们会接受简报，详细了解任务要求、飞行路线和潜在的风险。机场的地勤人员则确保每架RF-101A的状况良好，摄影设备和通讯设备也必须经过仔细检查与调试，以保证任务的顺利执行。
然而，这些频繁的侦察飞行并未能始终保持隐秘。中国人民解放军空军很快就注意到了台湾方面的这些活动，并加强了对相应空域的监控。解放军的雷达站在沿海地区多点部署，提高了对入侵飞机的探测能力。一旦台湾的RF-101A进入大陆雷达覆盖范围，相关的空军基地就会接到警报，战斗机随时待命，准备拦截。
对抗行动同样严苛而紧张。解放军战斗机的飞行员们时刻准备着，一旦接到命令，便迅速升空，试图驱赶或拦截侵入的RF-101A。空中拦截行动虽充满危险，但双方都尽量避免直接冲突，因此多数拦截行动仅限于追踪与警告。
歼-6战机的投入使用
随着时间推进到1965年，中国人民解放军空军的战斗力得到显著增强，特别是装备了新型的歼-6战斗机。这种战斗机设计先进，性能卓越，特别适合进行高速拦截任务。歼-6战机采用的是双圆锥空气动力布局，配备了更为强大的涡喷发动机，提供了更高的速度和更好的机动性，使其成为空中拦截的理想选择。
在歼-6战机的支援下，解放军空军的防空网络得到了加固，尤其是在针对高速侦察机如RF-101A的应对上更显得游刃有余。台湾方面因此不得不重新评估其侦察战术，导致RF-101A的出动频率逐渐降低。尽管如此，台湾空军并未完全放弃使用RF-101A执行侦察任务，依然偶尔派遣这种飞机进行必要的侦察活动，但每次行动都必须精心规划，以避免被大陆的歼-6战机捕捉。
高长吉的空中追击
1965年3月18日的早晨，空气中弥漫着紧张而严肃的氛围。中国人民解放军空军的18师接到紧急命令，所有部队需立即进入战斗状态。这一命令是对台湾侦察机RF-101A侦察行动的直接回应，该机种已被解放军雷达站捕捉到正在接近中国大陆沿海地区。
在接到命令后，飞行员高长吉迅速前往机库，他被分配驾驶一架配备先进电子设备的歼-6战斗机。地勤人员已经完成了对飞机的最后检查，确保所有系统功能正常。高长吉穿戴完毕，戴上头盔，系好安全带，对飞机进行了快速的预飞检查后，向塔台报告准备就绪。
飞机的引擎随着高长吉的一声命令轰鸣起来，歼-6很快从跑道上加速起飞，朝着指定的拦截坐标冲刺。飞行计划要求高长吉将飞机升至11000米的高度，这是一种常用的拦截策略，可以利用高度优势迅速接近并跟踪低飞的敌机。
升空后，高长吉调整飞机姿态，开始爬升。地面控制中心通过无线电持续更新敌机的位置信息。随着飞机逐渐接近预定拦截高度，高长吉保持警惕，密切监视着前方和仪表上显示的数据。
到达11000米高度后，高长吉在空中巡航，等待进一步的指令。不久，地面控制中心通过无线电传来了位置更新：敌机正位于其机身后侧2000米处。高长吉立即调整飞行路径，减少与敌机的距离，试图从高空进行有效拦截。
RF-101A侦察机由于缺乏自卫武器，面对歼-6战斗机的接近，通常只能尝试通过增加速度和变更飞行路径来逃避。然而，歼-6的速度和机动性显著优于RF-101A，使得高长吉能够迅速缩短与目标的距离。
在逐步接近RF-101A时，高长吉利用其飞机的优势，从侧后方向敌机快速靠近。随着距离的减小，他能够清晰地看到敌机的外观特征和机身上的标识。尽管两者的距离已经非常近，但高长吉仍保持着克制，未立即开火，而是继续通过机动飞行来施加压力，迫使敌机改变航线或撤退。
此时，高长吉通过无线电接收到地面指挥部的进一步指令，要求他确保在不违反任何军事规定的情况下继续执行拦截任务。他精确地调整飞机的位置和速度，准备在必要时进行警告射击，以确保可以有效地驱离或迫使RF-101A返航。
战斗升级与指令冲突
随着高长吉继续追击台湾的RF-101A侦察机，他所驾驶的歼-6战斗机开始经历机械性的挑战。由于持续高速飞行和不断的机动操作，歼-6的机头出现了剧烈震动，这种震动传导到操纵杆和座椅，使得飞行操作变得更加困难和复杂。飞机的滚摆动作加剧，每次调整飞行路径时，高长吉都必须格外用力，以保持对飞机的控制。
尽管面临这些挑战，高长吉仍然坚持追踪敌机。两机之间的距离维持在大约600米，这个距离足够让他清楚地观察到敌机的动态，并作出快速反应。他的歼-6配备了先进的火控系统，这在一定程度上帮助他在剧烈的机动中保持对敌机的瞄准。
然而，在这关键时刻，地面指挥部突然发来指令，要求所有飞机不得追出海域。根据指挥部的严格规定，战机追踪到国界线即需返航，继续追出海域将被视为违反军令。这一命令通过高长吉的耳机清晰传达，本应迅速执行。
不过，在这次任务中，高长吉面临了一个瞬间的决定。由于他已经接近了能够有效利用武器的范围，而且敌机已经处于他的有效射程内。在几秒钟的时间内，他做出了决策，决定继续追击，试图在敌机完全逃离前将其击落。
随着追击的持续，高长吉调整了歼-6的攻击模式，对RF-101A进行了精准射击。尽管飞机的震动使得瞄准变得更加困难，但他凭借经验和飞行技巧，成功对敌机发起了多次攻击。子弹与炮弹在高速飞行中穿切空气，最终击中了RF-101A，造成了严重的损伤。
受损的RF-101A机身开始冒烟，很快失去了飞行能力，开始下坠。高长吉在确认敌机已经失去战斗力后，立即调转飞机头，按照规定向基地方向返航。在返回的途中，他通过无线电报告了整个追击过程和最终结果。
归来与后续影响
当地时间10时50分，经过一场高强度的追击，高长吉驾驶的歼-6战斗机燃油几近耗尽。机身略显颤抖地穿过云层，开始在汕头机场的跑道上缓缓降落。飞机的轮胎与跑道接触发出了一阵尖锐的摩擦声，随后机身平稳地滑行至停机坪上。
高长吉解开安全带，从驾驶舱中缓缓走出。虽然刚刚完成了一次成功的任务，但他的心情依然严肃。他直接前往机场的指挥部，步伐坚定。进入指挥部，他没有犹豫，立即向在场的指挥官沈科报告了任务的完成情况，并表明自己因违反直接命令而愿意接受任何必要的处分。
沈科面对这样的情况感到为难。作为指挥官，他理解战场上需要果断和灵活的决策，但同时也必须坚持军事纪律的严格执行。他听完高长吉的报告后，沉默了片刻，随后告诉他稍候片刻，他需要将这一情况上报给更高的指挥层。
消息很快传到了北京，最终得到了包括毛主席在内的高级领导的关注。在接到报告后，主席对这一事件的反应出人意料。他不仅没有批评高长吉的违规行为，反而对其果断的决策表示赞赏。在一次高层会议中，毛主席大笑并评论说：“高长吉打得好，要予以嘉奖。拘泥于条条框框而畏首畏尾，我们还怎么能打胜仗？”他的话表明了在特殊情况下，对战术灵活性的重视，以及对在紧要关头能够做出关键决策的指挥官和飞行员的赞赏。
这一决定很快被传达回汕头机场的指挥部。沈科接到上级的指示后，感到既惊讶又欣慰。他将这一好消息告诉高长吉，指出高层领导对他的行为给予了高度评价，并决定给予嘉奖。高长吉听到这一消息后，虽然松了一口气，但仍保持着军人的严肃态度。
参考资料：[1]尹政军.英雄飞行员高长吉:面对来犯敌机 他果断按下发射钮[J].党风,2022(8):64-65
