2023年12月9日9时53分，第三架C919大型客机执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，交付东航。
作为国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行；2023年7月16日，东航接收第二架C919客机，并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线。
2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。
国产大飞机量产迈向高速交付新阶段，是中国制造业尤其是航空制造业取得的又一长足进步，这本是可喜可贺、举国欢庆的一件大好事，然后评论区却充满各种阴阳怪气的话语：
这位网友很有见地。
小编想说：
波音和空客也不是一个国家就能采购齐全的，大飞机都是全球采购，说个冷知识:日本三菱花了几百亿组装大飞机，最后宣布项目失败。大飞机全球采购有钱就行，但要组装飞起来目前只有空客波音和中国做到了，没有第四家了，建议大家去看看西方对C919的专业介绍，估计会颠覆你的认知。
我国军用和民用领域正加速实现与西方国家的全面赶超。这将导致失去技术优势的西方难以维持它的霸权地位，我国产业和技术升级将加速美国霸权的衰落。
这也是西方为何如此敌视我们，要把我们逐出世界体系的核心原因。我们需加强自身技术研发和创新，继续提高产品质量和技术水平。
最近大家都说大学生毕业找不到工作，产业不升级肯定没有适合他们的工作！所以大学生也只能去做销售去工厂打螺丝。
航空产业就是高端产业，没有芯片、航空、汽车、造船等等这些高端产业，我们以后的年轻人永远就只有去工厂打螺丝的命运。
有的产业发展就是需要举国之力，比如台湾的芯片产业、韩国的造船业汽车业、日本的光电产业这些都需要政府强有力的支持才可以发展起来，后起的国家想要单靠自由市场的规律发展这种高端产业是根本不可能的，这是很多人不明白的道理。如果一个国家没有自己的支柱产业，以后我们连打螺丝的机会都没有了，这些产业会去到成本更低的国家。
你会支持国产大飞机吗？
