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美国一直以来都是世界领先的战斗机制造国，特别是在五代机领域，他们的F-22战机一直被誉为综合性能最出色的第五代战斗机。而如今，正当其他国家还在努力迎头赶上时，美国又再次占据了制高点，公开了他们对第六代战斗机NGAD的研发计划和采购预算。
美国空军在最近的采购报告中详细披露了NGAD战机的采购预案，计划投入90亿美元用于研发工作，包括战机和与之配套的无人机。更引人注目的是，NGAD战机将集成人工智能系统，具备有人驾驶和无人驾驶两种模式，并能指挥小型无人机进行作战。
然而，更引起外界关注的是NGAD战机的外形设计。从效果图上来看，这款双发战斗机极力追求隐身效果，采用了近似于飞翼布局的设计，不再采用传统的水平尾翼。但与一些人的猜测不同，它保留了垂直尾翼，这一点引发了不少争议。
以前的一些专家和业内人士都认为，第六代战斗机的隐身性能必然会超越五代机，而取消垂直尾翼是一个显而易见的举措。毕竟，垂直尾翼在雷达侧面照射战机时会成为天然的信号反射源，据测算，它贡献了战机整体侧向雷达反射信号的三分之二。因此，人们普遍预计第六代战斗机将摒弃垂直尾翼。
取消垂直尾翼后，如何确保战斗机仍具备高机动性和响应性，有人认为可以通过更精密的飞控系统和全向推力矢量发动机等手段来实现，既能维持高机动性，又能提升隐身性能。然而，NGAD战机的效果图显示保留了垂直尾翼，这似乎表明美国空军对飞翼布局在战斗机上的实际效果还存在疑虑。
这或许意味着，美国空军在目前阶段仍未完全信任飞翼布局在战斗机上的适用性，尤其是对于飞翼布局是否能够实现高机动性存在疑虑。当然，也不能排除NGAD战机效果图只是初步方案，随着技术的发展和问题的解决，它最终可能会采用飞翼布局。
另一个引人关注的地方是NGAD的效果图中进气道的位置，似乎位于机身背部。背部进气道布局在机动性不高的无人机中比较常见，而在战斗机中则极为罕见。因为当战机以大角度爬升时，机身会遮挡背部进气道，影响发动机的进气效率。对于追求有利战斗位置的战斗机来说，这是一个潜在的问题。
至于美国空军为何选择了如此不同寻常的进气道布局，以及如何克服相关问题，这都是需要继续关注的焦点。或许，这一设计在某些方面具有特殊的优势，而美国工程师可能已经找到了解决方案。
总之，NGAD战机的研发计划和外形设计引发了广泛的关注和讨论。虽然还有许多问题需要解决，但这标志着美国在战斗机领域的持续领先地位，同时也展示了他们在技术创新方面的决心和实力。随着时间的推移，我们将看到NGAD战机是否能够达到其预期的性能水平，并为美国空军提供更强大的作战能力。
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