近日印度媒体《欧亚时报》援引了澳大利亚军事评论家，资深记者赖恩·图希对澳大利亚《国防战略评论》中建议购买第四中队的F-35战机批评，图希直言不讳的表示澳大利亚购买F-35战机是澳大利亚最大的错误，简直就是一场彻底的灾难，因为F-35压根无法对抗中国。
图希之所以对《国防战略评论》中的内容如此愤怒，其原因在于这个文件将对澳大利亚2023年国防侧重产生重要的影响作用，该报告在今年8月份由澳大利亚总理安东尼·艾博提出，澳大利亚各国防分析公司和国防分析师都能够向其提交报告，其目的在于帮助澳大利亚国防部能够更好的了解应该优先投资的领域，以确保在澳大利亚国防军在2023年及以后的时间中足以应对国防安全。
目前澳大利亚已经拥有三个中队72架F-35A五代隐身战机，如果澳大利再继续购买F-35A战机，那总数将到达96架的规模，在亚太地区装备的规模仅次于日本。
图希认为澳大利亚在购买F-35战机上犯的最大错误就是购买了这架战机，不光不应该继续买，即使已经购买的战机也应该要求美国进行退款，因为F-35战机不仅无法对抗中国而且长期以来一直存在成本高昂的问题。
从图希的态度中不难看出，他之所以反对澳大利亚继续购买F-35战机一方面是因为战机的性能问题无法对中国形成优势，而另一方面则是一直存在的成本问题。
首先在成本上，早在2002年澳大利亚便以三级工业合作伙伴的身份加入F-35JSF计划当中，并出资一亿四千四百万的研制经费，属于F-35项目的天使投资人，并且当时就承诺将以160亿美元的总价格购买72架F-35A型战机，这样算下来平均一架F-35A的价格在2.2亿美元左右，和印度购买法国达索公司的“阵风”战机价格差不多，到目前为止澳大利也空军已经接收了了54架F-35A，并且计划在2023年底将剩下的F-35A战机投入运营。
除了高昂的采购费用，后期升级保养费用也高的离谱，由于F-35是五代隐身战机，除了在外形方面的隐身设计，其机身上的隐身涂料也是确保战机隐身性能的重要条件之一，因此需要花费巨量的资金对其进行保养。
此前澳大利亚空军副元帅莱昂·菲利普斯就宣称澳大利亚预计将花费108.7亿美元来维持该国的F-35机队服役到2053年，与此同时澳大利亚国防部宣布F-35A战机在未来四年的时间中其飞行时间将少于预期，在2022年飞行时间比原计划减少25%、2023年减少17%、2024年减少14%、2025年减少13%，澳大利亚媒体猜测飞行时间的减少可能和战机相关的维护保养有关，也就是说澳大利亚空军的F-35A战机不得不通过减少飞行时间来节省维修保养的费用。
除了维修保养费用，战机的软件的升级也让澳大利亚有苦说不出，目前澳大利亚最新型的F-35A已经使用了BLOCK 3F软件，这种软件不仅需要频繁的升级而且升级的费用同样不菲，并且升级还具有条件限制，澳大利亚在2013年花费2.8亿美元最初购买的两架F-35A便已经无法升级。
即使能够升级也无法对抗中国和俄罗斯，美国空军副参谋长便对Block3F软件表达了担忧表示：“现在即将下线的区块不是我感觉能够对抗中国和俄罗斯的区块”，而解决的办法就是再升级Block4，新型的Block4系统增强了电子战能力、改进了目标的识别能力，还能够悬挂更多的导弹，但该软件预计将在2027年交付，而费用当然是非常的昂贵，可以说澳大利亚的F-35A战机已经成为美国洛克希德马丁公司的“摇钱树”和“提款机”。
除了成本问题，图希另外一个强烈反对原因便是F-35A战机的性能，作为一款五代战斗机，F-35A的作战半径只有1000公里左右，而且这还仅是理论上的，在加速、挂载导弹、超机动等耗费燃料的情况下，其真实的作战半径很可能只有500公里，即使能够配备加油机，其作战半径也不过1500公里，澳大利亚距离中国最南端的曾母暗沙的距离就超过3000公里，可谓是鞭长莫及，并且F-35虽然号称是第五代战斗机具有4S标准即隐身性、超机动性、超音速巡航以及超视距作战，但实际上F-35A的超音速巡航能力一直饱受质疑，据悉在1.6马赫的最高飞行速度之下，F-35A仅能维持50秒的飞行时间，之后便必须减速，不然就会面临机体在空中解体的风险，这样的性能面对中国的歼20隐身战机几乎是毫无胜算。
