1954年11月1日：美国空军开始让波音 B-29 超级堡垒退役。下面的照片中，B-29A-20-BN 42-94012 位于亚利桑那州图森市戴维斯-蒙森空军基地的飞机储存设施“坟墓场”。干燥的沙漠气候和坚硬的碱性土壤使基地成为长期存放飞机的理想基地。圣卡塔利娜山脉在背景中。
B-29 超级堡垒是二战中技术最先进、最复杂的飞机。它需要整个国家的制造能力来生产。设计原型需要超过 1,400,000 工时。
Superfortress 由波音公司在西雅图和华盛顿的伦顿以及堪萨斯州的威奇托制造；由内布拉斯加州奥马哈的 Glenn L. Martin 公司提供；和乔治亚州玛丽埃塔的贝尔飞机公司。
共有 3 架 XB-29 原型机、14 架 YB-29 预生产试验机、2,513 架 B-29 超级堡垒、1,119 架 B-29A 和 311 架 B-29B 飞机。这架轰炸机在二战和朝鲜战争期间服役，并一直在美国服役，直到 1960 年。除了作为远程重型轰炸机的主要任务外，超级堡垒还用作摄影侦察机，指定为 F-13，一种天气侦察机（WB-29）和加油机（KB-29）。
1944 年堪萨斯州威奇托的波音 B-29 超级堡垒。（美国空军）
B-29 由 11 至 13 名机组人员操作。它长 99 英尺 0 英寸（30.175 米），翼展 141 英尺 3 英寸（43.068 米）。垂直鳍高 27 英尺 9 英寸（8.305 米）。机翼总面积为 1,720 平方英尺（平方米）。入射角为 4°，具有 4° 29' 23" 二角。前缘向后扫过 7° 1' 26"。该轰炸机的空重为71,500磅（公斤），最大起飞重量为140,000磅（公斤）。
B-29 由四台风冷、增压、排量 3,347.66 立方英寸（54.858 升）Wright Aeronautical Division Cyclone 18（也称为 Duplex-Cyclone）670C18BA4 (R-3350-23A) 两排发动机提供动力18 缸星形发动机，在 2,400 rpm 时的正常额定功率为 2,000 马力，在 2,800 rpm 时的起飞功率为 2,200 马力。他们以 0.35:1 的齿轮减速比驱动 16 英尺、7 英寸（5.055 米）直径的四叶汉密尔顿标准恒速螺旋桨。R-3350-23A 长 6 英尺 4.26 英寸（1.937 米），直径 4 英尺 7.78 英寸（1.417 米），重 2,646 磅（1,200 公斤）。
波音 B-29A-30-BN Superfortress 42-94106，大约 1945 年。（美国空军）
B-29 在 30,000 英尺（9,144 米）处的最高速度为 353 节（406 英里/小时/654 公里/小时），但其正常巡航速度为 198 节（228 英里/小时/367 公里/小时） 25,000 英尺（7,620 米）。在最大起飞重量下，B-29 从海平面爬升到 20,000 英尺（6,096 米）需要 1 小时 1.5 分钟。轰炸机的服务上限为 43,200 英尺（13,167 米）。作战航程为 3,445 海里（3,964 法定英里/6,380 公里），其最大渡轮航程为 4,493 海里（5,170 法定英里/8,321 公里）。
存放在戴维斯-蒙森空军基地的 B-29 超级堡垒。（生活杂志）
超级堡垒可以在两个炸弹舱中携带最多 20,000 磅（9,072 公斤）的炸弹。为了防御，它在四个遥控炮塔和一个载人尾翼位置配备了 12 挺勃朗宁 M2 .50 口径机枪。B-29 每门炮携带 500 发弹药。
许多 B-29 超级堡垒在世界各地展出，但只有两个，纪念空军的 B-29A-60-BN 44-62070，Fifi和 B-29-70-BW 44-69972，Doc , 适航。（经过长时间的修复，Doc于 2016 年 5 月 19 日获得了联邦航空管理局的特殊适航证书。）
