中国大飞机能否撼动波音空客双寡头格局?

2022年07月02日17:42:22 军事 1234

北京时间5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大型客机从上海浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,这标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

6月14日,工业和信息化部副部长辛国斌介绍说,C919大型客机即将取证交付。

中国国产大飞机C919首次商用试飞成功,它到底有多大的里程碑含义?它什么时候能够飞到国际的市场上?

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本期格力《一虎一席谈》

与您探讨中国大飞机能否撼动波音空客双寡头格局?

航空安全专家 孙长华:首先,这个飞机它是现代化技术的合成。我们知道现代化的新技术,我们在国际市场上要购买是很费劲的。现在明摆着西方很多国家在制裁我们、在限制我们,实际上他害怕我们中国经济的发展,害怕带来国力的增加,他们觉得这对他们是挑战。

我就举一个例子,我们的试飞员,我们的试飞员要复训。对,他们要复训,要到国外去,居然不给我们签证。你就想到有多难?我们去学很多东西,原来我们不说谈造大飞机的时候,他们好像还可以,好像还觉得你不是竞争对手,现在把你当成了什么?当成对手来对待。我就特别不明白,因为全世界的飞机40多万架,你一个商飞的飞机能影响到它多大的比例?目前中国为什么要有大飞机?这更是我们一代航空人需要想的问题。

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△航空安全专家 孙长华

河南省航空业协会专家委员会秘书长 乔善勋:我觉得这一天真的是稍微来得有点晚,但这也是一个新的开端。从立项到取证,要经过6个步骤,现在其实飞机到离交付客户就差临门一脚了,也就是说续航、适航、取证最后的一个阶段。

理论上来讲,C919应该比ARJ21要快一点,因为第一,民航局在ARJ21取证的时候得到了锻炼,有了经验的积累,具备了完整的试飞体系。第二,咱们的C919投入的试飞数量还有场地都更多。比方说咱们有了新的阎良综合气候实验室,它可以突破高温、高寒、自然结冰等客观的限制,比如说自然结冰的特质,天气不能太冷,所有的水都结冰了,得不到液态水,天气也不能太热,到时候得不到冰点。比如说ARJ21就到了加拿大,才完成了自然结冰的试飞。但现在咱们有了气候的实验室之后,很多事情咱们就可控了,所以说理论上来讲,C919它的取证其实要比ARJ21快。但是可能由于疫情等等不可控的这种因素,导致这天可能比我们预想到的晚了一点,但是说实话还是非常地欣喜,看到了这架准备即将交付给客户,也就是我们普通的客户能够乘坐的飞机。我觉得这个是最有意义的一点。

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△河南省航空业协会专家委员会秘书长 乔善勋

主持人 胡一虎我们都说这个大飞机是工业皇冠上的明珠,那在现在全球当中已经有两颗明珠了,波音跟空客,919国产大飞机是那第三个吗?一定能挤到跟它们并驾齐驱的地位吗?

民航新型智库专家 林智杰:我觉得我是有信心的,我们对919的期望是希望它能够打破波音和空客双寡头垄断的格局。怎么打破?我觉得分两步走。第一步,首先我们把飞机造出来。现在我们光看订单,这个MAX的订单大概全球是5000多。320空客的订单全球是8000,我们919订单现在只有1000。但是大家不要忘记,最关键的是飞机能不能造的出来,只要能造出来,就能打破双寡头垄断的格局。就比如说我们的原子弹,我们不一定要丢几颗才有用,只要我们能造出来就能够起作用。对于飞机是这样的,只要一推出,我们就能看到同等的国外机型,它的价格、服务很快会做出响应,价格也下调了,商务条件也让步了,这就是国产机型研发的重要意义。

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△民航新型智库专家 林智杰

主持人 胡一虎:我们来看现实层面,全球市场占有率光前面这两家加起来就超过了66%。要打破它的垄断需要花多少年的时间?真正的困难跟障碍在哪里?

科技日报原总编辑 刘亚东:我想这个前途肯定是光明的,而且我对这个国产大飞机最终打破空客和波音垄断也是乐观预期,但是我想这个过程是相当长的。

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△科技日报原总编辑 刘亚东

在中国飞机史上,发展大飞机是非常具有战略意义的,这是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策,让大飞机飞上天空,是我国人们共同的美好祝愿,希望能够实现大飞机梦。

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《一虎一席谈》

中国大飞机能否撼动波音空客双寡头格局?

首播时间:7月2日 20:00

重播时间:7月3日 13:00


编辑:木木

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