据悉不仅仅是南航，国航和深航也要购入空客A320NEO。
7月1日晚，中国国际航空股份有限公司（中国国航，601111.SH）发布公告称，7月1日签订国航购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。公司控股子公司深圳航空向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。
公告称，每架飞机基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。前述96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020年1月价格），飞机价格需按公式计算后予以调整。空客公司以贷项备忘录的形式给予本公司及深圳航空较大的价格优惠，该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，本公司及深圳航空可使用贷项备忘录支付空客飞机的最后缴付款项，或者购买空客公司产品及服务。因此，本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。
在付款及交付方面，本次交易的对价将以现金方式分期支付。在本次交易中，国航拟购买的前述飞机计划于2023至2027年分批交付；深航拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。
交易资金来源方面，国航及深航将分别以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为本次交易提供资金。本公司预计本次交易不会对现金流状况或业务运营构成任何重大影响。
对于此次交易的理由及益处，公告称，本次交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使本集团运力增长约10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。本集团预计本次交易可使得本集团运营成本更具市场竞争力，同时有利于为乘客提供安全和舒适的高水准服务。
截至7月1日收盘，国航报11.1元，跌4.39%，年初至今涨21.58%。
目前有几点值得关注:
1.可以肯定的是，这么大的订单，应该是FGW牵头，将订单分给三家航司。这个计划应该起码在一两年前就讨论定稿和提报审批了。然后进行了较长时间的谈判及相关流程，才有可能在近期签署合同并且对外发布消息。空中客车公司首席商务官兼国际部主管Christian Scherer说：“我们赞扬George Xu和整个空客中国团队以及我们的客户团队的出色工作，他们结束了在整个艰难的新型冠状病毒流行期间进行的长期而广泛的讨论。”也侧面佐证了这一点。因此可以肯定的说这批订单和近期乃至近一年的国际形势都没有关系。
2.此批订单全部在2024－2027年间交付。航空公司也指出，这些订单是为了替换和更新现有飞机，以及“补充未来运力”的增长。是否意味着航空客运后新冠时代的未来几年大幅回升？在当下的环境下，起码对提振经济信心是很有意义的。
3.当然，对外发布消息的时点还是值得揣摩一下的。
按照惯例像这样的大订单都会与政要访问或其他重大事件挂钩。况且范堡罗航展即将在伦敦举行。也许由于目前的新冠疫情形势，航空公司高管和其他本应出席的人难以参加？
另外，今天是香港回归祖国纪念日，某些国家政客仍然在大放厥词，选择在今个时点发布重磅消息，实在耐人寻味。保不齐有敲打美英澳、敲打其香港代理人，二五仔国泰航空当然也要遭受连带打击。
另外有较大关联度的是空客上周宣布了位于苏州的空客中国研究中心的发展。这点非常有想象空间，苏杭长三角地区是否有可能再发展出一个航空产业高精尖人才基地？
4.四年内交付大约300架新飞机将对空客天津装配工厂造成较大挑战和机遇。天津装配工厂由西飞承接，在机身结构基础上完成相关系统件的安装及测试工作。这对产业聚集，发展航空制造、航空维修、航空物流和航空服务，将会有重影响。当然最重要的还是替西飞培养大批产业人才，为国产大飞机进一步奠定基础。
5.如前面所说，一两年前开展的计划，波音就被拒之门外。当然有安全事故因素，接连发生的坠机事故让国人对波音失去信心。同时，中美关系一定是最重要的因素。
其实抛开为了C919取证和讨好欧盟关系等切身考量，这292架空客320NEO显然是中国航司在C919大规模服役前更新窄体机队最合理的选择。 国内的三大航司虽然服务和细节上说不上做的有多好，但是确实在更新机队上面一直走在世界前列，所以在面临大量的737NG和320CEO服役时间超过十年的当下，这两百多架订单平摊一下似乎并不算多，而且还真的能在未来省下相当多的维护和运营经费! 737是真的老了，即便顺利复飞，737MAX的产品力比起320NEO也确实不太能打，于是乎现如今320NEO大杀四方几乎就是大势所趋，只可惜这回的订单里没有321NEO,要不然可以让国内乘客也体验一把窄体机飞洲际航线的“快感”! 现在的窄体机市场空客努力一把有希望在未来几年里做到一家独大，波音啥时候出NMA成了争霸的关键，如果C919真的希望成为三足鼎立的存在，那么在NMA问世前打个时间差，靠这几年积累些口碑就显得尤为重要了! 这当中其实有些无奈，也有些迫不得已，当然也有众人皆知的长远考量，能靠生意交朋友，这才是外交的精髓所在!
美国纠集“忠实走狗”澳大利亚、日本、英国和加拿大，在G7和北约峰会制造反华议题，妄图裹挟欧盟国家构建对中国的包围网。 法国和德国在“五眼联盟”喧嚣的反华声浪下，表示出一定的独立性，中国自然要投桃报李，“奖励”空客公司订单。空客公司的最大股东正是法国和德国，在经济和欧盟利益捆绑，瓦解美国胁迫盟友与中国对抗的图谋。
