印巴空战的硝烟尚未散尽，巴基斯坦国内却忽然传出一个引人注目的消息：巴西南部的俾路支省，竟然有人宣布要“独立建国”了！
日前，俾路支省的所谓“分离主义领袖”米尔·亚尔·俾路支，在社交媒体上高调宣称“俾路支地区已脱离巴基斯坦，将成立主权独立国家”，并呼吁国际社会，特别是印度政府，承认其“自决权”。
需要注意的是，这个被印媒称为“俾路支领导人”的米尔·亚尔·俾路支，其实有很多标签，比如作家、自由记者、人权活动家以及“俾路支独立运动领袖”，其实就是一个分裂分子，并不是俾路支省的行政负责人。所以，他纯粹就是印度媒体虚造的“俾路支领导人”。
而且，爆出所谓“俾路支省宣布独立”这个消息的时间点非常敏感。就在5月7日，印巴之间刚发生空战，双方战机在克什米尔上空互相交火。而5月8日，印度就与伊朗宣布“建立战略伙伴关系”，表面是经济合作，背后其实暗藏深意。
伊朗与巴基斯坦在俾路支地区早有摩擦，边境武装活跃，频繁交火。而印度，与俾路支武装的关系也非常微妙。早在2020年，巴基斯坦政府就明确指控印度秘密支持俾路支叛乱，俾路支被抓获的武装头目也曾供述称，印度曾为其提供资金和医疗支持。
虽然印度对此矢口否认，但如今有人在这个时间点突然跳出来喊“俾路支独立”，很难不让人怀疑这是在为印度“复仇”——甚至，是印度在幕后推动的地缘反击手段之一，目的是想要“肢解巴基斯坦”。
要知道，俾路支省的重要性非同一般。俾路支省地处巴西南角，紧邻阿拉伯海，拥有长达770公里的海岸线，其中最具战略意义的港口——瓜达尔港，就坐落在这里。而这个港口，正是“一带一路”倡议中，中巴经济走廊（cpec）的“南大门”。
中巴经济走廊是一条打通中国西部与阿拉伯海的关键通道：从新疆出发，穿过巴基斯坦北部山区、平原与俾路支沙漠，最终通向瓜达尔港。这条线路不仅能绕过受美国控制的马六甲海峡，更被看作是中国“能源生命线”的核心之一。
可以说，中国为这条通道投入不小，仅在瓜达尔港及其配套项目上的投资就超过数十亿美元。但问题也来了——俾路支的一些分裂势力想伺机闹事。
在少数俾路支分裂势力看来，中国项目的收益多数流向了巴基斯坦中央政府或者外资企业，本地人就业机会有限，资源被外运，生活改善不大。此外，为了保障中方人员和工程安全，巴方不断向这里增兵，激化了原本紧张的关系。
这也直接导致近年来针对中方人员和工程的袭击事件频发，包括自杀式爆炸、武装伏击等。如今再加上印度媒体渲染所谓俾路支人公开“独立宣言”，其实就是企图令该地区出现全面动荡状态，这样一来，中巴走廊的安全形势也会变得前所未有地严峻。
5月15日，俾路支分离主义武装在潘杰古尔山区伏击巴基斯坦边防军，击毁车辆、击落无人机，并发布视频展示战果。这场突袭发生的地点，正好在靠近中巴走廊线路的地带。
而且更加值得注意的是，从俾路支武装公布的袭击画面来看，他们使用了夜视仪等高端设备，甚至能在夜间精准发动伏击。这显然不是一群“山里土枪队”的水平，这不禁让人联想到背后是否有境外势力“供血供枪”。
众所周知，俾路支分离主义者多年来一直试图获得国际认可和援助，尤其对印度、阿富汗甚至西方国家都多次示好。而印度被巴基斯坦长期指控“操纵俾路支叛乱”，尽管新德里一再否认，但“嫌疑”却从未真正洗清。
此时此刻，有人在社交媒体上宣布“俾路支独立”，又是在印伊走近、印巴刚交火之后，若说没有印度因素参与，恐怕难以令人信服。如果俾路支陷入动荡，很可能是印度试图“开辟第二战场”，牵制巴基斯坦战略资源，报克什米尔“一箭之仇”。
那么面对俾路支可能发生的局势，中国该怎么办？简单说三点：
第一， 要加强与巴基斯坦政府的协同沟通，在尊重巴方主权前提下，积极协助其稳定俾路支局势，保障中方人员和资产安全。
第二，必须强化对瓜达尔港的安保体系，包括必要时部署由中国主导的“准军事安保力量”，或者建立由中巴联合控制的港区特别安全区。
第三， 在舆论和外交层面，避免卷入“支持巴基斯坦镇压分裂势力”的话语陷阱，而应强调中国投资的是“发展型和平”，是推动地区经济共享、非干涉内政的正当行为。
总之，有人渲染或企图制造俾路支“独立风波”看似是一场闹剧，实则是把目标指向中国对外能源布局的核心命脉。中巴经济走廊是一条战略“主动脉”，瓜达尔港是这条路线的“心脏”。而这一次，有一些人想借俾路支反政府武装试图掐住这个“咽喉”。
这不仅可能令巴基斯坦面临危机，更可能给中国带来地缘考验。我们要看的不只是俾路支武装在干什么，更要警惕背后的印度在想什么、想干什么。
在风云突变的国际局势下，只有未雨绸缪、主动作为，才能真正守住中国海外利益的安全底线。
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