近期，中美在巴拿马运河的博弈引起了广泛关注。
早在2月，特朗普政府公开表达对运河控制权的“渴望”，不仅派遣高层官员向巴拿马政府施压，还含蓄表示不排除动用军事力量。
这场围绕巴拿马运河的博弈，掀起了美巴关系的风浪，同时也让中美竞争的复杂局势再度升温。
美国的“觊觎”
巴拿马运河作为连接大西洋与太平洋的重要航道，是全球贸易的黄金通道，每年运送着全球约6%的海运货物，被视为全球物流链的中枢。
掌控这一战略要地，不仅能够带来经济利益，更能强化地缘政治影响。
正因如此，巴拿马运河自建成以来便始终是美国关注的焦点。
1903年，美国通过与巴拿马签订的《美巴运河条约》获得了对运河长达近百年的控制权。
直到1999年，在《托里霍斯-卡特条约》的框架下，美国才将运河主权正式移交给巴拿马。
然而，美国对这条航道的控制欲并未完全消失。
近年来，随着中国在巴拿马的经济影响力显著增强，美国对运河的态度发生了微妙变化。
2024年12月，特朗普明确提出要“收回巴拿马运河”，并将运河议题提升为“国家安全”的重点项目。
此后，美国不仅通过国务卿与国防部长轮番访问巴拿马进行施压，还公开炒作中国在运河地区的“威胁”，试图为其干预行为寻找借口。
甚至在4月9日的高级别访问中，美国防部长赫格赛思直接提议让美军重返巴拿马，以“保障运河安全”。
这一提议遭到巴拿马政府的坚决拒绝。
中国：成为“替罪羊”的全球经济力量
尽管巴拿马政府对运河的主权毫不妥协，但美国并未停止其施压行动。
特朗普政府频繁将运河问题与中国挂钩，强调中国在巴拿马的“影响力”是美国干预的主要原因。
然而，事实并非如此。
自2017年巴拿马与中国建交以来，中国确实成为巴拿马重要的经济合作伙伴。
数据显示，中国货运量约占巴拿马运河总运输量的20%，是运河的重要使用者。
此外，中国还在巴拿马投资了港口、物流枢纽等基础设施项目，这些项目不仅提升了巴拿马的经济发展，也为全球贸易的畅通贡献了力量。
然而，中国并未参与巴拿马运河的实际管理，其合作内容完全符合国际经济规则。
针对美国的无端指责，中国外交部与驻巴拿马大使馆均表示，中方一贯尊重巴拿马主权，并反对任何形式的干涉行为。
显然，美国将中国塑造成“威胁”的做法，更多是试图掩盖其强权干预的真实目的。
巴拿马的坚定与国际规则的约束
作为一个小国，巴拿马在面对美国的强硬政策时表现出了极大的坚韧。
巴拿马总统与安全部长公开声明，巴拿马运河完全属于巴拿马主权范围，任何外来干涉，尤其是军事威胁，都是不可接受的。
同时，巴拿马政府强调，运河的安全由其独立负责，不需要外国驻军。
从国际法角度来看，巴拿马对运河的主权是得到国际社会承认的。
《联合国宪章》明确保护国家主权不受外来威胁，而美国试图通过军事手段施压的行为显然违背了国际规则。
国际社会，包括联合国以及一些拉美国家，在此问题上普遍支持巴拿马的立场。
美国的真实意图与全球博弈的深远影响
特朗普政府如此执着于巴拿马运河，不仅体现了美国对全球贸易枢纽的战略焦虑，更反映了中美竞争在全球范围内的延展。
巴拿马运河的重要性不仅在于它是经济枢纽，更在于其象征的地缘政治影响力。
当中国通过“一带一路”倡议加强与拉美地区的经济合作时，美国感到了长期主导权的被削弱。
然而，问题的关键在于，美国的试图“夺回”运河的行为，是否会付诸行动。
一方面，美国国内存在舆论分歧，部分反对派认为军事威胁可能适得其反，削弱美国的国际信誉；另一方面，特朗普政府是否有足够的国内和国际支持，也尚存疑问。
在全球经济日益高度依赖稳定的局面下，美国的这一举动，无疑可能引发更大的争议与风险。
结语
巴拿马运河争端折射出一个小国在强权面前捍卫主权的坚决态度，也显现了大国博弈对全球经济与政治秩序的深远影响。
无论是巴拿马的主权坚守，还是中国的经济合作，都让美国试图通过强权干预的企图难以轻易实现。
在全球化深度融合的今天，任何试图通过单边主义和军事手段重新定义规则的行为，都面临着国际社会的反对和质疑。
未来，巴拿马运河能否继续保持中立与稳定，将直接影响全球航运与贸易格局。
而对于美国而言，与其通过外部干预实现意图，不如在多边合作框架下寻求合法、合理的利益平衡。
这或许才是更符合全球化时代的解决之道。
参考信息：
光明网 “一带一路”倡议为中国-巴拿马合作注入新动力
