平顶山港。
漯河港。
信阳港·淮滨中心港。
繁忙的周口中心港。 本版图片除署名外均为本报资料图片
□本报记者 郭北晨
一个个港口加快建设，一条条航道穿珠成链，一声声汽笛悠扬嘹亮……河南内河航运高质量发展“其时已至、其势已起”，“通江达海”的蓝图正徐徐展开。
6月13日，河南内河航运高质量发展项目推介对接活动在郑州举行，省内外相关政府部门、专家学者和行业龙头企业嘉宾齐聚一堂，共同探讨内河航运发展模式，搭建项目对接的桥梁和平台，助力我省乃至全国内河航运事业迈向新高度。
“河南聚焦优‘两高’（高速、高铁）、促‘两航’（航空、航运），全面实施内河航运‘11246’工程。”河南交通投资集团有限公司党委书记、董事长付磊介绍，当前，该工程的龙头项目——周口港中心港区中心作业区已开工建设，其他规划的港口航道工程正在有序推进，临港产业规划等相关工作同步开展，力争和港口同步建设、同步投用。
水运成本低、运量大、节能环保。目前，河南已初步形成沙颍河、淮河两条通江达海通道，经江淮运河、京杭大运河，向东南可达长三角港口群，向北可达连云港港口。但放眼全国，仍有巨大的追赶空间。
“我们应该在新质生产力的理念指导下，在未来产业技术的支撑下实现航运体系变革。”中国工程院院士严新平认为，河南可以充分发挥后发优势，构成兼具经济性、安全性、高效低耗、智能绿色的航运体系，“不久的将来，相信河南能在全国的水运体系中拥有重要的话语权和份额。”
写好“水运文章”，激活“流域经济”，河南将内河航运发展提升到了空前的高度。活动中，河南多个市县纷纷以开放的姿态，主动与各界谋求合作、共同发展。
“内河航运对推动中原经济发展有着举足轻重的作用。中远海运的全球港口枢纽网络，可以为内陆企业出海提供丰富支撑，推动水路、铁路、公路、航空的有序衔接，高效率为中原地区打开出海新市场。”中远海运港口有限公司总经理助理洪峻说，河南港航发展大有可为，非常希望尽一份力量。
“临河就是沿海、腹地也是前沿”。新一批重点港航项目签约落子，“内河航运产业合作联盟”正式启动，活动丰硕的成果必将汇聚成河南内河航运高质量发展的“星辰大海”。
