说2024年是回旋镖元年真的没错，这次一个远在东欧的回旋镖一下子就砸到保加利亚头上了。事情是这样的，保加利亚高铁列车项目，最近出现了一个新情况，中标的西班牙Talgo公司表示无法在规定的33个月内交付列车，为此保加利亚只能取消整个高铁项目。这就很儿戏了，要知道高铁哪怕在外面的这个制造业大国，那都是一笔巨大的投资项目。何况在保加利亚，说取消就取消？这其中浪费人力物力，前期招标考察的精力，全都白费了。
根据报道，保加利亚这份动车合同是一共是20列，还有涵盖15年的维保和员工培训服务，总价值是6.1亿欧元。而中车青岛四方公司的报价，大概是3.3亿欧元，比保加利亚估算的低46.7%。比竞争对手西班牙的Talgo要低47.5%。当然，结果大家都知道了，欧盟方面在2月16日根据《外国补贴条例》启动了补贴问题调查，3月26日中车最终撤销了竞标。
当然这也很儿戏了，竞标不就是要找价格更有优势的，结果有优势的被踢出局，高价者反而中标，这就是所谓的西方市场经济吗？真的是领教了。现在来看，保加利亚算是尝到了回旋镖的味道了，这个价格更高的西班牙机车制造商，报出的成本几乎高一倍，记过反而不能再规定时间内交付，那当时为什么要来投标？这么草率的嘛？不过此举欧盟肯定没什么损失，吃亏的就是保加利亚自己。除了之前所说的前期投入打水漂，媒体报道也称“保加利亚取消了其最大的复苏计划招标”。
大家都知道，要致富先修路的道理，保加利亚花大钱搞高铁，自然也是希望带动经济，结果经济没带动，自己倒是掉沟里了。但是保加利亚也不能说什么，毕竟还拿着欧盟的补贴呢，只能先取消再说，因为再次招标结果也没什么区别，要么就是加钱，要么就是选中车，这两个方案都是要命题，只能取消了。
其实保加利亚应该感到庆幸，西班牙这家公司这么早就说了实话，没这个能力。而不是欺骗对方，等项目进行到一半，最后再说搞不定，那保加利亚可能会拿点赔偿，但是耽误的时间那更是一笔天文数字，损失只会更大。
不过相比保加利亚的凄惨遭遇，这事刚出来的时候，国内有一些人就跳出来，反而还把账算到了中车青岛四方头上，说什么为什么要把报价弄这么低，把利润提升上去不好吗？多赚钱不好吗？现在好，被别人嫌弃价格低了吧。这说明价格低就不是好事。只能说这些人太天真了，你如果报高价，那淘汰你的理由就更简单了，也就说不管利润高低，中国高铁进欧洲就是不行，必须是西方的公司做这笔生意。
而且从生意的角度来说，这20列高铁我们可以少赚钱，但还有15年的维护和人员培训呢，这零部件可不是免费的。而且15后培训出的人员都已经熟悉了国内高铁体系，今后更新换代和新的高铁订单，那就是我们的囊中之物了，这是眼光长远。只能说国内有些人，根本不懂做生意，还摆出一副教师爷的神态，也不知道和谁学的。
总体来说，在制造业这方面，不论你是轻重工业，你想绕过中国那是不可能的。那实在绕不过去，总不能憋死吧，这里可以给保加利亚出个招，不妨让西班牙的公司，直接找中车青岛四方引进不就行了，倒腾一下还能尽赚一倍的利润，欧盟也没有理由插手，以改兼赈，两全其美，岂不美哉？
