据悉，10月欧盟国家德国、法国先后出现数万人规模的大示威行动，并将矛头对准了能源、通胀和税收相关的政策问题。后续德国和法国也采取了截然不同的调控方案：德国直接斥资2千亿欧元补贴能源行业，要靠强大的经济来减少甚至抹平企业受到的损失；而马克龙则寄希望于美国能降低出口价格，还期望欧盟内部达成天然气限价的共识。朔尔茨计划带领企业团队前往中国访问，马克龙则表态要在年底之前和拜登会面，商量天然气问题。
26日，朔尔茨带领代表团访问巴黎，和马克龙举行午餐会。美国政治新闻网称其为“尴尬的午餐”。因为马克龙和朔尔茨最后只发布了一些“官方言论”，双方甚至没有谈妥是否出席记者会。这篇报道认为两人分歧很大，甚至法国总统还对德国有抱怨情绪，朔尔茨不支持马克龙的限价法案，被指责是在“孤立法国”。不过该报道没有来自德法两国的官方消息，所以内容可能有失偏颇；毕竟午餐会举行了三个多小时，双方肯定还谈到了其他的问题。
27日，这场会面的更多信息被曝光，出人意料的是他们两人竟然为“反抗美国”达成了共识。报道称援引一名知情人士的消息，德法领导人除了能源问题外主要就谈到了一件事——即上个月美国出台的本土企业补贴措施（《通胀削减法案》中对美国本土的电车企业和电池进行补贴，破坏竞争规则）。马克龙警告如果事情持续下去，他们必须要为自己的欧洲制造商创造机会，这是不可避免的，而朔尔茨同意马克龙的看法，认为欧盟需要在这个问题上反制美国。
至于如何反制，欧洲一些电视台认为德法将推动欧盟出台对美国电车企业的惩罚性关税进口的可能性更大，用这种“硬碰硬”的方式迫使美方低头。但如此做势必会激怒拜登政府，美国眼下还控制向欧洲出口的能源、半导体设备和军火，欧盟反制如果“玩脱”的话后果不堪设想。那么马克龙和朔尔茨两人到底只是“放狠话”最后不采取实际动作，还是说到做到就很值得商榷了。当前美国的补贴政策让欧洲很多车企怨声载道，马克龙也受到了来自商界的施压，要求欧盟必须捍卫自己的自由竞争权利。
值得一提的还有，持续拱火的美国政治新闻网以“马克龙和朔尔茨达成共识来对抗拜登”为标题，称来自欧洲和美国的一场大范围对抗已经箭在弦上不得不发，看最终是拜登“歧视性政策”坚持不妥协欧洲毫无办法，还是欧盟联合起来逼迫拜登政府后退，下个月就能揭晓。对此有评论认为：“马克龙和朔尔茨‘觉醒’的说法过于夸张，他们两国一个还要依赖美国维持防务，境内还有驻军；另一个天天喊着要走独立路线但也被美国通过北约牢牢控制，他们和美国的谈判根本不在一个层级之上。”
