2001年上合组织成立初期，就有分析人士认为，未来的中国将会采取“两条腿走路”的战略，既注重东南方向的海上安全，又要加强西北方向的路上安全。
伴随着上合组织的影响力不断扩大，中国与上合组织成员国关系的日益加深，分析人士认为，这是中国通过与中亚国家加强交流的方式来起到维护西部稳定以起到更好地落实“西部大开发”的战略。
在目前俄乌局势依旧不明朗和中美之间的白热化竞争可以分析出，中亚的战略地位被提升到了前所未有的高度，因为谁能控制中亚，北可以对俄罗斯产生威胁，东可以遏制中国，所以美国在近年来通过各种方式不断拉拢中亚，希望中亚倒向自己一边。
中国和俄罗斯则看清了这一点，为了不让中亚各国成为美国在亚洲的“棋子”，也使出全力来加强自己在中亚的影响力、
但自从俄乌冲突爆发以来，俄罗斯无暇顾及中亚地区，其自身影响力在这一地区逐渐削弱，而中国利用了这一点加大了对中亚地区的投入，来避免自己同时受到来自东西两个方向的压力。
在这样的大环境和背景之下，目前通过国家元首访问哈萨克斯坦和乌斯别克斯坦，外交以及中国积极推动上合组织成员国扩大，就可以看出来中国对于增强与中亚各国的联系，构建更紧密的双边和多边合作，提升自身在中亚地区的影响力的同时，挫败美国拉拢中亚国家的阴谋。
2013年中国提出了构建丝绸之路经济带的设想，中亚古丝绸之路上的重要节点，往西可以一路到达中东和欧洲，往南可以抵达南亚地区，而往北就可以到达俄罗斯，而在中国提出这个设想之后，许多中亚国家呼吁恢复古丝绸之路，这对他们来说也是一个快速发展的契机。
所以在2022年9月，中国又提出了要修建一条从中国出发，连接起中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的跨境铁路，如果结合其之前提出的连接新疆喀什和瓜达尔的中巴铁路和连接西藏吉隆县到尼泊尔首都加德满都的中尼铁路，中国修建西部的三条国际铁路的目的，就是为了加强与中亚南亚国家间的互联互通。
伴随着项目的稳步进行，随之而来的最大问题就是周边地区的安全问题，因为尼泊尔与印度之间的特殊关系，修建中尼铁路势必会影响印度在尼泊尔的影响力，从而印度无法继续更好的控制尼泊尔，与中国产生激烈的矛盾。
修建中巴铁路和中吉乌铁路，要穿越许多危险区域，这些区域基本上有频繁的武装冲突存在，如何和他们打交道也是一个难题。
所以中国一直在上合组织框架内，不断将保障中亚安全的问题摆到最显著的位置，而此次在哈萨克斯坦举办的亚信会议（亚洲相互协作与信任措施会议）中国代表再次强调了中亚地区的安全。
从苏联解体以来，美国就不断通过经济、军事、政治等多种手段，拉拢中亚地区国家倒向自己，并且多次利用阿富汗问题试图在中亚各国建立军事基地。
而中亚也看清了美国的嘴脸，除了美国在阿富汗战争期间在吉尔吉斯斯坦建立了玛纳斯空军基地（2013年关闭）之外，一兵一卒也没有驻扎在中亚五国的土地上。
而中亚五国也有着自己的想法，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦以及塔吉克斯坦之前均为苏联的加盟国，而中国作为自己最值得信任的伙伴之一，所以中亚五国一直希望中国和俄罗斯能够支持他们。
并且1992年在哈萨克斯坦时任总统纳扎尔巴耶夫的倡议下，成立了包括中亚五国和中俄在内的亚非27个国家之间的有关安全问题的亚洲相互协作与信任措施会议（亚信会议）。
亚信会议成立三十年以来，得到了中国的大力支持，也是借以这一会议中国不断强化与中亚各个国家的联系，不断提升亚信会议的影响力，而中国也通过与中亚国家不断加强联系的同时，出台了多项政策鼓励西部企业与中亚国家建立合作，维护国家安全的同时，促进了西部经济的发展。
