作者：忠国探长
我们都知道，发展本国落后产业的最佳方式就是关税壁垒，通过提高进口商品的关税，降低其市场竞争力。从而达到保护和扶植本国相关产业发展的目的。
以我国汽车产业为例：
1985年以前，我国整车进口关税税率为120%~150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。
从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3~4倍。
从1994年开始，我们才开始第一次下调进口汽车关税，但是下调幅度不大。直到2002年开始，我国汽车进口关税才逐步明显下调，3升以上与3升以下汽车进口关税从50.7%和43.8%统一降至2006年时的25%，与国际市场基本接轨，但还是比较高的。
我国是发展中国家，还不是汽车强国，面对诸多世界汽车巨头，适当的关税和政策保护有助于我国汽车产业健康发展和追赶世界水平。正是由于进口汽车关税的保护，国产汽车行业才得以生存下来并逐步发展壮大。
其实，作为行业领先者，占领市场的最好办法就是低价倾销，打压后来的竞争者，让其发展不起来。后来着，要从头开始研发制造，技术落后，成本高昂，没有竞争优势。在市场上，用户一定是会选择质优价廉的产品。
美国芯片行业使用这一招早已驾轻就熟了，历史上他们对此针对我国搞芯片禁运。我们被迫花费大量人力，物力，财力搞技术攻关。即将取得突破时，往往会遭到美国芯片低价倾销的冲击。尤其是在民用市场领域，高价且并不成熟的产品根本无法抵挡这种冲击。多年来的努力，一夜间在市场上付诸东水。
因此，很多国家想发展本土落后的产业，一般先对外筑起关税的壁垒，通过高昂的关税提高进口产品的成本，削弱其竞争力。对内苦练内功，把自己发展壮大了，再出海参与国际竞争。
我国已经正式加入世界贸易组织，上述做法显然是违反自由贸易原则的。现在美国主动把中国大市场的大门关上，相当于主动树立了一个壁垒，这种做法变相得帮助了中国芯片行业。
虽然国产芯片性能差，不稳定，价格高，供货周期长。但现在我们不得不选择使用自己的芯片。有了市场的保证和持续的投入，经过几轮迭代，整个产业链就会发展起来。相信过不了几年，我们一定会有自己Intel，TI，Xilinx。
中国芯片行业每年的市场额度超过万亿，并且还在迅速发展。现在看来，美国对华芯片禁令绝对是件好事，是中国芯片发展的黄金机遇！
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