中金网04月27日讯，现在可以说OPEC及其盟友的减产失败了吗？
OPEC和其它生产国有关减产的言论与原油市场供应仍然充足、原油库存涨跌互现的事实之间有着越来越大的不符。
OPEC国家及其它生产国，包括俄罗斯，一直以来夸耀着它们对这份把产量从1月到6月降低180万桶/天的协议的严格遵守。
现在看起来OPEC及其盟友将把协议再延长六个月。目前的一致意见是延长，这一决定很可能在5月25日的会议上宣布。
如果减产协议的成功标准纯粹由价格衡量，那么你可以说协议至少让价格找到了50美金/桶的支撑。
在去年11月底减产协议达成之前，布伦特原油价格在去年下半年一直徘徊在40-50美金之间。之后减产协议的诞生成功提升了油价。
当协议新年1月1日生效之后，布伦特原油窄幅盘整了两个月，然后在三月初剧烈下跌，但是50美金大关守住了。
但布伦特原油再次探测协议后区间的底部，本周一最低降到了51.42美金, 因有关OPEC减产最终效应的怀疑开始上升。
决定长期价格前景更重要的东西也许是可用原油的数量以及库存的水平。如果OPEC及其盟友想实现可持续的更高价格，那么全球供应和库存都需要减少。
创纪录的原油运量
这是OPEC协议失败的主要理由。根据汤森路透(Thomson Reuters)的数据，全球由油轮运输的原油数量在4月创下了新高。
本周二，数据显示4月份平均每天有5030万桶原油被运输，打破了1月份创下的4610万桶/天的纪录。
该数字未包含管道运输的石油。但管道供应的减少幅度极不可能超过海运货物的增加幅度。
数据还显示在减产中担负最大责任的沙特实际上在最近几个月增加了其油轮运输量，运量稳稳超过了去年年底的水平。
沙特被预期在4月份运输829万桶/天原油，超过3月的794万桶/天、2月的773万桶/天、1月的783万桶/天。
世界最大原油进口国中国的海关本周二发布的数据显示，中国在3月份自沙特、俄罗斯、安哥拉、伊朗、伊拉克进口的原油超过了上个月。
中国的数据根本不符合“成功减产”的故事，而是完全相反。目前的情况显示了降低产量和实际削减供应之间有着巨大的区别。
很有可能OPEC和它的盟友们确实严格遵守了减产协议，但它不一定转化为原油运输量的降低。另一个问题是如美国和巴西这样协议外的生产国一直在提升产量和运量。
供应过剩体现在全球库存中。国际能源署(IEA)最近称工业化国家的库存仍比它们的五年平均值高出10%.
诚然，储存在不那么可见的地方的库存 -- 如发展中国家的以及海上存储的 -- 似乎在下降，但问题是这是否快到能在未来几个月为更高的价格提供基础。
对OPEC来说，不管你谈论多少减产或降低库存，最终对价格起作用的是买家能接触到的原油。目前，可能说OPEC和它的盟友已失败为时过早，但数据显示至少它们在朝这个方向走。
微信公众号：cngold-com-cn (长按复制)，或搜【中金网】，获得更多免费信息实时推送！
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-