“海外桥讯”挪威桥梁倒塌、印度世界最高铁路桥完成桥面铺装

挪威桥梁倒塌

来源：New Civil Engineer 等

8月15日，挪威南部的特雷滕桥（Tretten bridge）突然倒塌，桥上两名司机受困，目前已被安全救出。挪威官方已调运临时钢桁架桥作为替代。

特雷滕桥总长150米，2012年通车，2021年完成最近一次检修。挪威官方已对塌桥事件展开独立调查，这也引发了人们对木材与钢桁架组合桥梁是否存在未知缺陷的猜测。

2016年，挪威就有一座木材钢架桥倒塌，11座类似桥梁因此关闭。2022年8月，特雷滕桥梁倒塌后，14座类似桥梁再次关闭。

独立桥梁管理顾问理查德·菲什（Richard Fish）表示：木材虽然会腐烂变质，但从本次桥梁倒塌的结果看，材质并不是主要原因，而值得关注的依然是设计缺陷，木材与钢结构的连接处存在严重的设计问题，还要调查河流对桥墩的冲击作用。

印度世界最高铁路桥完成桥面铺装

来源：Bridge Design and Engineering

印度查谟和克什米尔邦（Jammu & Kashmir），杰纳布大桥（Chenab Bridge）合龙，桥面安装完成。

大桥属于乌德汉普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路项目（Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link project）Katra-Dharam段的一部分。

桥下净空最高处达359米，建成后将成为世界最高铁路桥。

英国克利夫兰大桥安装监控系统开放在即

来源：New Civil Engineering

英国巴斯，克利夫兰大桥将在结构修复完成后分阶段重新开放。本次修复为大桥安装了智能监控系统，实时监测桥梁状况，确保公共安全。

克利夫兰大桥拥有200年历史，是英国国家二级保护建筑，最初专供行人和马车使用，现在仍承担着巴斯繁忙的交通任务，每日车流量约为17000辆次，其中重型货车约600辆次。

大桥的混凝土桁架、钢吊架及8组支撑结构都存在不同程度的缺陷。2019年启动了维修计划，预计耗资380万英镑。桥面和桁架的维修工作仍在继续，桥上的脚手架将于8月开始拆除。

九月底或十月初，两个车道将恢复使用，荷载限重18吨，确保荷载安全后，大桥将逐步完全开放。

美国俄亥俄河纪念大桥修复工程启动

来源：Construction equipment guide

美国俄亥俄州与西弗吉尼亚州纪念大桥修复项目启动，预计2023月10月结束，耗资5000万美元。该桥横跨俄亥俄河，连接帕克斯堡和贝尔普雷，已经使用68年，本次修复升级的目的是将大桥寿命延长50年。具体工作包括：重新涂装桥体，更换桥面、护栏和扶手，维修上部钢制结构、混凝土桥墩，重装照明系统，重新铺装桥面和道路改造。

【每周一桥】

葡萄牙Arouca 516人行悬索桥

©Arouca Municipality

Arouca 516是一座人行悬索桥，位于葡萄牙北部阿威罗区阿鲁卡市(Arouca)的阿鲁卡地质公园（Arouca Geopark）内。桥长516米，横跨Paiva峡谷，位于派瓦河（Rio Paiva）之上，距离河面175米。由葡萄牙Itecons研究院设计，Conduril Engenharia, S.A.承建，耗资约230万欧元。2018年5月开工建设，2021年4月29日开放。

悬索桥由钢索制成的，大桥由两侧向中间逐渐变窄，悬挂在两根巨大的混凝土柱之间。桥面及两侧挡板均为镂空设计，过桥时可俯瞰瀑布和派瓦河，观赏峡谷及地质公园美景。

©Município de Arouca