众泰股东会，既有主体方的诚意，也有面对二级市场的无奈

10月18日，众泰临时股东会如期召开，众泰董监高除了董事长黄继宏在杭州益维工厂没有参加股东会，董监高连刚、叶长青、刘娅、喻黎黎、杨海峰、楼敏、王猛参加股东会，阵容庞大，而作为董事长的黄继宏继续隐身而缺席现场会议，着实让二级市场不能理解。毕竟黄继宏上位众泰实控人和董事长后，二级市场未见一次公开场合出席股东会会议，不知道是否在众泰的存在感还没有找到感觉。

会议股东互动环节，二级市场围绕关心的话题进行提问，众泰董监高进行了回应。

董监高强调，众泰重整可谓九死一生，非常不容易，重整的难度超过所有人的想象。江南汽车差点被破产清算。（ps：二级市场的众多散户投资者被从9.94元下杀回撤到3.06元，股价过山车俯冲，也不亚于九死一生，二级市场散户投资者的不容易，主体方是否体谅）。

1、募资增发的对象没有回答，基准日就是首发日。首发日没有确认是哪一天。

2、T300车型下线不是为了应付复工复产给领导看的，只要生产线开起来，就不会停下来，毕竟要养那么多工人。海外版T300生产确认有海外订单进来。

3、九大基地的还在谈。与政府方面涉及问题较多，包括临沂基地等还在谈。

4、轻橙时代的合作还在谈（ps：主体方默认了与轻橙时代的合作，但就是不予公告）。

5、深商为什么入选重整投资人，当初情况下选择深商是最好的方案，重整之前接触了比亚迪、长城等，均未谈成。（ps：二级市场认为，主体方的此番表述缺乏诚意，深商参与重整，其实在2020年9月29日注册的那一天起就是作为重整方案设计，而之前智阳、致博预重整尽调，暂停或终止机后期重整投资人报名 竞聘重整投资人，二级市场认为都是已经安排的方案）

6、二级市场向主体方提问与一汽是否有合作，有否关联，主体方没有否认。

7、众泰停产期间，高层中层基本保留未动，产线散工有流失。

8、永康国资代表进入董事会的原因是政府委派过来，起到监管的作用。

9、20日T300海外版下线 ，（金华、永康）市里领导（市委书记）要参加，省里领导是否参加，没有接到名单。

10、关于君趣品牌，主体方继续强调是研发中心，至于设立上海，是因为上海是个大都市，人才多。（ps:二级市场认为，关于君马汽车的注册、收购、商标注册、选址上海、招聘岗位，二级市场的认知就是全新车企，且前期证券热线承认君趣项目永康总部并不清楚，君趣项目签有保密协议，后期二级市场追问20多个综合类岗位招聘，董秘回应收购之初定位是研发中心，后期会随着公司发展规划对有方向调整的可能性，而如今，君趣汽车已经开始装修办公场所，对于君趣规划事项的口径还是停留在研发中心概念，对二级市场缺乏诚意）。

11、关于代工问题，主体方回应众泰没有说过有代工。董秘在与二级市场互动明明承认代工业务有在谈，主体方的解释，以前叫代工，现在叫合作，双方有资质的才可以是代工，而与没有整车生产资质的品牌生产，应该是合作。（ps:二级市场的理解，轻橙时代没有生产资质，前期与北汽瑞翔的代工合作及当期与众泰江南的绯闻，是否由北汽瑞翔的代工转为江南制造的合作）

12、关于产业投资人的问题，主体方始终在绕开回避，避而不谈，拿江苏深商就是产投来说事，然而对于一汽的合作，又表示关注以后公告。主体方观点深商就是产投，重整投资人的概念里，包括产业投资人和财务投资人一起的，深商是否产投的马甲，也有观点认为资本操作靠深商，造车还要靠实业。（ps:关于深商是否产业投资人的概念，二级市场一直向董秘求证追问，但从董秘书面回应二级市场的回复中，董秘未表述过深商就是产业投资人的说法，一直以“产业投资人情况请关注公司以后消息”，而股东会的口头回应股东们的产投提问，认为深商就是产投 ，且重整投资人就是产业投资人和财务投资人一起的说法，确实不严肃或糊弄股东，江苏深商作为众泰的控股股东，至今未见其开展实质性业务，未见其实缴资本，未见其职工社保信息，完全以“壳公司”身份出现，就这么一个壳公司的江苏深商，背后尽管有深商控股母公司为其打气撑腰，但不代表深商就是产业投资人，但主体方的深商就是产投的这种表述，二级市场股东也只能无奈）。

13、二级市场股东问及一汽的合作时，主体方董监高“愣了一下”，称“这个要等公告”。

14、关于博郡，主体方承认对原博郡的技术人员由君趣汽车接收过来。

15、关于轻橙时代，主体方承认有在接触。轻橙时代没有资质，不能找厂家代工，必须以“合作”形式生产。

16、主体方认为二级市场不应该咬文嚼字，抓住重整与重组概念不放，九大基地还是九大分公司、深商是不是产投，二级市场的理解有问题，不够专业。（ps：二级市场认为，无论主体方对于二级市场的消息挖掘和分析如何看待，二级市场的要求就是同权同股，这也是众泰公司章程表述中所承认的，但事实是，众泰在江苏深商的控股下，众泰主体方包括董监高对于二级市场的知情权没有给予充分的足够的尊重，相关信息的披露尽管有所谓的保密协议约定，但二级市场股东的知情权明显被侵犯，尽管董监高强调如果信披违规，监管部门会给予关注问询而没有发文过问，所以自认为就没有信披违规，但事实是监管部门对众泰的重整是存在绿灯的）。

17、主体方强调，众泰一直按照重整计划执行，但前期重整投资人所承诺的全球遴选车型等承诺均未信披公告。

18、车间现场看，生产线配件都已经到位，只是开启按钮即可出车。

二级市场分析，近期，众泰将面临一系列的事情，10月18日股东大会通过定增方案，10月20日T300海外版下线仪式，意味着宣布复工复产及是否会同步宣布摘帽申请，随后铁牛股份拍卖等事项、重启江南制造品牌、轻橙时代合作、君趣汽车装修后的办公研发楼启用及规划事项、董监高让关注与一汽合作的公告。

至于，众泰的股价走势，就看庄家主力的胃口，而2022年4月6日董秘回应二级市场，一万股以下的股东人数占比超过50%，目前股东人数6.7万人，有3万多户股东的持股也就是1万股以下，而众泰股票真正持有在谁手中，可想而知。

10月18日，众泰股东会，主体方董监高回答了该回答的，回避了不该回避的，既有主体方的诚意，也有面对二级市场的无奈。尽管在职领命，各为其主，无论主体方如何的回应，一切真相及二级市场对众泰的未来预期是否如愿，最终只能交付时间来验证。

最后，借用股东会连刚总裁关于与二级市场关系处理的一段话，连总评价董秘，说他绝对是个称职的董秘，但是有时候要激进一点，该放的消息还是要放。

听其言，观其行。

感谢@雨凡 和参加股东会的铁泰兄弟们的无私分享！