工业垃圾还是电动先锋？富士康第四款车型Model B即将发布

电子代工制造商富士康意图进军电动车领域看来并不是说说而已。

继去年发布纯电动汽车品牌——Foxtron（鸿华先进），并带来Ｍodel C 休旅车、Ｍodel E 轿车和Ｍodel T 电动巴士3款产品后，富士康母公司鸿海集团旗下的第四款车型——Model B的官图在近日又正式发布。

Model B定位于纯电动两厢车，将在10月18日的年度科技日正式亮相。

在外观上，富士康Model B采用了个性化的前脸设计，前脸大尺寸的网格状格栅，极具视觉上的冲击力，贯穿式效果的LED灯带，两端的灯组上有星阵式布局的小灯组，点亮之后具有极高的辨识度。

新车的贯穿式的灯带下方硕大的字母标识，以及可发光的车标lOGO，一定程度上彰显了自身的身份。同时，前脸中间的位置采用了突出的轮廓，它的底部有一个梯形的格栅设计，前脸的底部非常的运动。

侧面车身线条流畅且简洁，和比亚迪海豚或者大众ID.3十分相似。电子外后视镜，隐藏式的车门把手，增添了几分应有的高级感。细节部分，新车配备了低风阻轮圈、个性的C柱面板等，车窗周边以及侧裙也进行了黑化处理。

车尾与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组，两端还有灯语设计，是一个很明显的箭头和小人，车的尾部显得层次分明。

动力方面，Model B基于MIH电动车平台打造，续航里程达500公里，并且未来有望在中国以及德国和美国同步发售。

此前，鸿海集团董事长兼富士康科技集团董事长刘扬伟曾表示，鸿海正在打造兼具性能、智能、效能，而且是通用、好用、也实用的电动车。

鸿海与裕隆合资成立的鸿华先进，主要做设计和底盘，并协助客户智能制造（IDM）分工。预计5年后，电动汽车业务将为鸿海带来10000亿新台币的营收（约合人民币2297亿元）。

综合而言，富士康电动车在外观设计迎合了当下大多数车迷朋友们的审美，只不过在当下竞争激烈的新能源汽车领域，富士康能不能复制其在手机代工领域的奇迹，还需要时间来做最后的验证。