最强肌肉车，100出头的道奇挑战者SRT恶魔模型试玩

2017年Dodge推出了最强肌肉车：Challenger SRT Demon，不仅进一步丰富了Challenger系列车型，同时也使得美系纯肌肉车的香火得以延续并不断壮大。Challenger SRT Demon一经发布就获得一致好评，大家都认为Dodge干了一件美国车企最应该做的事情；而Dodge的这一步棋也确实走对了。道奇Challenger SRT Demon搭载6.2L V8机械增压发动机，最大功率617kW(840Ps)，峰值扭矩1044Nm，0-100km/h加速时间2.3秒。Dodge的Challenger SRT Demon不仅超越Challenger SRT Hellcat成为Challenger系列动力最强的车型，同时也以9.65秒的成绩打破了量产车1/4英里（约等于400米）加速纪录，不愧为最强肌肉车。（真车图和文字来自网络）

这次介绍的这款肌肉来自合金车模里的小米：Solido，之前只把玩过Solido的1/18车模，这次是第一次试玩Solido 1/43比例车模，模型的材质为合金，价格100出头，如果表现好，性价比还是很不错的，下面就拭目以待吧。这款模型有两个配色，全红色版本和紫色黑盖版本。

模型采用1/43模型常见的开口纸盒包装；配亚克力透明罩和塑料底座，模型和底座之间有一个小支架连接，这样可以避免轮胎和底座接触过紧，避免溶胶现象；这样看来Solido在产品包装上还是参考了主流品牌的配置。

Solido的产品价格虽然低廉，但是Solido自身肯定属于大品牌，这样大厂派头，形准上一般都不会有什么问题；道奇挑战者车身很长，特别是车头很长，这一传动一直保持到最新一代，而模型也还原到位了，不过整个模型看起来感觉比一般的1/43模型要大；紫色款是金属漆、红色款是普通漆，漆面整体质感还行，不过缝隙稍显肉；侧面的转向灯貌似是移印的，还有侧面的恶魔也是移印的；模型的车外倒后镜、前唇、后杠、尾翼等都是独立塑料构件的，但整体做得不算太细腻。

轮毂是亮光黑漆，质感和细腻程度一般，模型有还原刹车碟和刹车钳等细节，同样做得不够精致；模型的轮眉有明显的宽体处理，轮子稍微偏大，悬挂稍微偏高，但整体不影响。

道奇挑战车车头外形很有特点，整个中网和大灯被压缩在扁扁的车头内，中网非镂空，但是做了浮雕网，中网上的SRT标志应该是移印的；四颗大灯是独立件，但质感很一般，而且尺寸明显比真车小，完全没有了真车那种杀气；前杠上有大面积的通风口，这些都是开模浮雕，然后再涂黑，前唇前沿有黄色漆的线条；发动机盖上的通风口是开模一体成型的，但挖得较深，也做了涂黑处理。

尾灯是独立件，而且内构分色清晰；车尾的其他标志都是移印的；模型的高位刹车灯忽略了，低位刹车灯是移印的；双出排气管是独立件，而且管口做了明显的挖深和涂黑。

多角度对比真车和模型，欣赏一下这款最强美式肌肉的姿态。

模型的内饰中规中矩，细节方面用银色漆做了简单刻画，仪表盘和方向盘细节还算到位。

模型的轮子是共轴结构，座椅等都是黑色塑料原色，整体内饰水平一般，和100多的定位很搭。

模型的车窗玻璃采用分体结构，可以更贴合车窗边框。

模型的漆面质感还行，雨刮器是塑料独立件，但做得比较粗壮，而车顶的鲨鱼鳍天线做得也不够细腻。

底盘是浮雕的，没有分色，排气管方形管口貌似是独立件，但没有做漆面处理，还是黑色塑料原色。

整体看来Solido这款道奇挑战者SRT恶魔外形准确，漆面靠谱，耐操性强，但不够精致，细节表现不多，符合100出头的价位，喜欢这个车型，又对细节要求不高的玩家可以考虑。对于笔者来说，还是比较欣赏Solido这种做法的，通过牺牲部分细节、提升产量等手段，把产品价格压下去，让更多人买得起、玩得起，就像Solido的1/18模型一个道理。