我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒，这些公路车才是我最想要的

听说好多人被秋天里的第一杯奶茶刷屏了

虽然小编没有赶上趟

但真的不遗憾

因为我最想要的其实是它们

一起跟我来看看

有没有你喜欢的

我就看看

你们可以剁手

排名不分先后顺序

2021款GIANT TCR Advanced SL 0 Disc

以更轻量的车架满足爬坡的需求，而更强的踩踏刚性与更空力的全车整合设计，将您的竞赛表现提升至全新境界。高刚性的前叉、碟刹晴雨一致的制动力及贯通轴设计，满足您对于下坡与过弯自信操控。TCR系列车款中，其中最高阶的是TCR Advanced SL 0 Disc，搭配CADEX 42 Disc无内胎轮组和速联Red eTap AXS无线变速系统。随各国的版本不同。

2021款Merida SCULTURA TEAM-E

斯特拉(SCULTURA)车款是爬坡竞速首选，采用巴林‧迈凯伦车队版同级的CF4顶级nano matrix /AWS除皱奈米碳纤维车架组，低风阻的NACA航天管型，强化转向操控的X型首管，提升舒适性的后上叉管型，绝佳踩踏利传导的BB386五通，确保长下坡碟刹性能的独家Disc Cooler散热片设计，搭配Shimano Dura Ace Di2电变套件及METRON 40 Clincher TL Disc轮组，重量为6.9kg 。

2021款Cervelo R5 Red eTap AXS Disc

无论您是通过赢得比赛来追逐荣耀还是在山顶击败您的朋友，R5都将激发您的激情。刚性和几何结构相互配合，可实现高蹬踏效率和稳定的操控。更宽的轮胎和车架顺应性令骑乘更平稳，有助于减轻骑手疲劳。碟刹可确保在所有条件下实现可控刹车。

RAT专为快速换轮而设计的桶轴、充裕的轮胎间隙（适用于宽达30mm的轮胎），以及可让车把变得整齐有序的随车码表架。整车车架采用R5 Disc内走线全碳纤维，搭配SRAM RED eTap AXS 12s无线电变、Reserve 50mm Disc碳纤维轮组，Vittoria Corsa TLR G 25c外胎、SRAM dub中轴及Fizik Vento Argo R3坐垫。零售价：78800元。

2021款BMC Teammachine SLR01 ONE Disc

定位为综合、爬坡车架，BMC今年发布了全新Teammachine SLR，其升级了ACE技术成ACE+，加入了第四个至关重要的参数，现在性能公式中包含重量，刚性，舒适性和气动性能四个参数。采用更大的中轴接触面积，新的水滴管型和优化的碳纤维堆叠方式。头管、前叉、舵管和ICS把组系统，每个部分都经过了测试与改进，以提供一流的响应速度和灵活性。整车搭配Red eTap AXS套件，零售价为86999元。

2021款Specialized Tarmac S-Works SL7 Dura Ace Di2

全新改版后的Tarmac与上一代SL6相比，外形上基本一致，但管型由于考虑空气动力学而加粗，不过车架重量并没有因此增加，据官方宣称，带涂装的S-Works FACT 12r车架仅重约800克。目前公布的SL7全部为碟刹设计，车友最关注的整车走线也在新的把立加持下实现全部隐藏。除此之外，来自Venge的破风把Aerofly II以及全新的Roval Rapide轮组也将提升效率，与上代相比，40公里的路程时间减少了约45秒。

整车搭配Shimano Dura-Ace Di2液压碟刹制动系统和具备竞争力的配件，Roval Rapide CLX碳纤轮组配备700x26mm Turbo Cotton外胎。

2021款Trek Émonda SLR9 Disc

Trek最新一代Émonda具备空气力学特性的管材全新设计。这是针对Émonda的一项重大性能升级，它由全新的800系列OCLV碳纤维制成，车架重量不足700克。得益于新空气动力学设计，它具有显着的速度优势。与上一代产品相比，Émonda SLR在平路上的同等距离完成时间每小时可提高60秒，在坡度最多8%度的道路上每小时可提高18秒。

Trek Émonda SLR 9 Disc使用T47中轴系统，更高效和稳定，同时也更易于维护。搭配Shimano Dura Ace Di2电变套件及Bontrager Aeolus RSL 37碳纤轮组。

2021款Cannondale SuperSix EVO DISC HM Dura Ace Di2

佳能戴尔的超六一直被公认为爬坡首选车型，去年佳能戴尔更新了新款SuperSix EVO与前代的造型大相径庭，变得更加全能。为了让空气动力学和轻量化的平衡关系达到最优值，新SuperSix EVO采用截短的低展弦比翼形管截面，大大减小阻力的同时，提供比原来更好的刚性和舒适性以及更轻的重量，这是一辆车降低风阻的关键部位，再加上前叉、坐管、把立、车把、轮组的空气动力学设计，最终获得最佳的性能，相比上一代产品，在48.3km/H的时速下，可降低30瓦的功率输出！

这款整车重量7.18kg，搭配HollowGram SAVE System碳弯把、HollowGram KNØT铝合金把立和Prologo Dimension Nack NDR座垫（碳坐轨），套件采用Shimano Dura Ace Di2液压碟刹变速套件并配合HollowGram SiSL2 OPI SpideRing 52/36牙盘。轮组方面，采用HollowGram KNØT的45mm深刀外加Vittoria Corsa 25mm轮胎。新款的车架支持最宽达30mm的轮胎，并且支持真空胎系统。建议零售价：¥65990。

2021款SCOTT Addict RC Ultimate

全新的Addict RC完美地将走线与座舱螺丝都隐藏起来！强悍的采用HMX超轻量碳纤维作为基础打造全车系车体，通过复杂的超高模块系数的碳纤维叠层设定，大幅提升五通刚性，并且增加减震效能，车体以空心结构打造，管内呈现前所未见的平滑，不让任何一点不必要的碳纤维残留。Scott专利的F01空气力学管型也成功的运用在其中，搭载一双下沉式后上叉，可有效的降低与中管之间可能产生的空气停滞间隙，进而减少可能发生的空气阻力，提供极为顺畅的骑乘体验。全新的Addict RC用了竞赛几何，帮助世界职业一级车队Mitchelton-Scott车队赢得多场大赛胜利。

2021款整车搭配SRAM RED eTap AXS套件，以及Zipp 303 Firecrest Disc碳纤维轮组。

2021款Pinarello Dogma F12

Dogma F12在车架及前叉部分做了许多细微的改进，以提供更进阶的空气力学表现与优势。与 Dogma F10相比，有效降低约7.3%的风阻，同时能在时速40km的骑乘上节省8瓦。在这次改良中最大的特色即是完整的整合式内走线设计，实现全内走线并能整合所有可能的刹车与传动的零件搭配（碟刹或圈刹车、机械式变速或电子式变速）。全新 Dogma F12最主要的目标是维持“全能型”车款的特色，这代表在刚性、轻量化及空气力学上找到极佳平衡点，创造 Pinarello的独特骑乘感受，等同灵敏及精准的代名词，打造竞速与操控精准的特性。Dogma F12是一款在不同骑乘路线上，皆能提升骑乘者表现的绝佳性能型车款。

2021款Gios Aero Lite

高山骑乘就是当初Aero Lite系列车款的设计主轴。2017年开始与Manzana Postobon车队签约初期，因应赛事多在丘陵地与高山地交纵错横，因此开发此款全碳纤维空力车来配合选手们的出赛，果然在第一年就缴出5冠8亚的个人单站成绩，2018更荣获UCI 肯定为当年度Pro Continental最佳车队；2019年更获邀来台参加环台赛，在第一站台北站就获得单站冠军，并荣获整个赛事的团体第二名与登山王宝座， Aero Lite车架的威力可想而知。

2021款Bianchi Specialissima

车架重量只有780g的Bianchi Specialissima，是对抗地心引力的爬坡神器，不仅在爬坡时具有优势，借由独家CV （Countervail）技术能够消除路况产生的震波，降低影响车架乱流的因素，达到绝佳的操控性。在入弯时能以超越极限的操控手感及精准犀利的切入角度过弯！整车搭配CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 12SP套件，DT SWISS PR 1400 DICUT® GRAPHITE 21 OXIC轮组。

PS：小编知道你们想要的公路车远不止一些...，由于篇幅有限，这只是列举了一部分给大家看看，你最想要的公路车又是哪款呢？欢迎留言哈~