受海岬型和巴拿马型船舶需求下滑拖累，波罗的海交易所干散货海运指数（BDI）周二再度下挫，跌至6月初以来最低点。
综合考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价，总体指数下跌168点，降至2,591点，降幅达6.1%。这是总体指数连续第四个交易日下跌，创下6 月9日以来最低值。
海岬型指数大跌9.8%，降至3,383点，为一个多星期以来最低值。海岬型船平均日收入下降3,054美元，仅为28,059美元。这类船载货量一般在15万吨左右，通常运输铁矿石和煤炭等货物。
由于煤炭供应增加和炼焦厂需求不温不火，中国炼焦煤期货周二下挫超过 9%，连续第三个交易日下滑。
有业内人士表示，由于近期动力煤价格遭“腰斩”，中国煤炭贸易商亏本出货或试图推迟进口。有贸易商估计，延迟发货可能导致11月进口量较近期平均水平减少10%-30%。
金融数据供应商Refinitiv Eikon预计，11月中国煤炭到货量为1630万吨，比10月减少26%。
巴拿马型船指数下跌6.1%，降至2,675点，为六个多月以来的新低。巴拿马型船平均日收入减少1,575美元，至24,072美元。这类船载货量一般为60,000-70,000吨，通常运输煤炭或谷物等货物。
而超灵便型指数则小幅上涨4点，升至2,263点。
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