桐乡往事：八十年代熟知的县城桥梁，现在都消失了，你还记得几座

文/桐城一派

浙江桐乡，地处江南水乡，河多，桥多。

清光绪年间，县城梧桐镇大大小小桥梁45座，城内30座，城外15座，大多为石阶平桥或拱桥。

梧桐镇，五代时叫凤鸣市，此地遍植梧桐树，有“凤凰来栖”之传说，故桥梁名称喜用“凤”字命名，以寓“栖凤”之意。

翻看清光绪十三年（1887年）桐乡县城图，在距今138年的地图上，可以清晰地发现有来凤、迎凤、舞凤、集凤、起凤、鸣凤、带凤字的桥梁多达6座，可见当地人爱“凤”爱到了骨子里。

上个世纪六七十年代，桐乡城内大小河道填埋殆尽，或改建成道路，或在上面建房。如今凤鸣路东段部分，即1979年填河修筑而成，今城河路，即昔日东护城河1985年填埋劈路。其他，如宏源路、北门大街，原先均是河道。

城内河道填埋的同时，那些石阶平桥、拱桥也随之拆除，随风而逝。

最要命的，其中那些带“凤”字的桥梁也未能幸免，“凤凰来栖”典故的痕迹消失殆尽，令人痛心。

即便是后来新建的桥梁，没有一座带“凤”，口口声声的文化传承，成了一句空话，不得不说这是一大憾事。

美丽的“凤凰来栖”故事，彻头彻尾只成为一个传说，没有一丝痕迹留下来。

如今，对老梧桐来说，记得那些老石桥的人越来越少，唯有建于七十年代，跨越康泾塘、北港河的10座现代桥梁，还能在脑海中留有一丝印象，但也不甚清楚。

当然，这10座桥梁也早已不复存在。为了重温历史，唤醒你的记忆，下面我将这10座已经完成历史使命的桥梁一一介绍，如果能成为你吹牛的谈资，不必谢我。

一、横跨康泾塘的五座桥梁

昔日康泾塘

1971年至1973年，康泾塘疏浚拓宽，重建南门大桥、梧桐桥，新建商业桥、凤鸣桥和油库桥，桥梁东西向，净跨均30米+。从南至北：

南门大桥 1973年2月重建，为杭申公路重要过境公路桥之一。双曲拱桥，桥长42米，净跨30米，桥宽9米，载重汽-13。

南门大桥

商业桥 1971年2月改建，别名中百桥，位于宏源路西端，桁架桥，桥长44米，净跨35米，桥宽3米，载重汽-8。

梧桐桥 1970年10月改建，别名大会堂桥，位于县前街中段，双曲拱桥，桥长46米，净跨36米，桥宽6米，载重汽-10。

凤鸣桥 1971年2月建，别名水工桥，位于凤鸣路中段，双曲拱桥，桥长40米，净跨32米，桥宽4米，载重汽-6。

油库桥 1971年4月建，因桥堍有石油公司北门油库而得名，位于今茅盾西路西端，桥长40米，净跨32米，桁架桥，桥长40米，净跨32米，桥宽3米，载重汽-6。

二、横跨北港河的五座桥梁

昔日北港河

1977年，北港河疏浚拓宽，新建改建大庆桥、工农桥、大寨桥、东门桥、跃进桥。桥梁南北向，从西至东：

跃进桥 1977年改建（桥梁资料缺）。

跃进桥

大庆桥 1977年8月新建，俗称一中桥，桥北堍西侧有桐乡第一中学而得名。位于梧桐大街北端，双曲拱桥，桥长58米，净跨28米，桥宽10米，载重汽-15。

工农桥 1977年改建，位于西帮岸路北端，整体拱波，桥长40米，净跨32米，桥宽3.5米，人行桥。

大寨桥 1977年改建，位于大树弄北端，整体拱波，桥长40米，净跨32米，桥宽3.5米，人行桥。

东门桥 1977年改建，为杭申公路重要过境公路桥之一。双曲拱桥，桥长42米，净跨30米，桥宽7.5米，载重汽-13。

-完-