极目新闻记者 李力力
还有一天，德国人马丁马上就要迎来自己在中国度过的第19个春节了，他和每一位中国人一样，熟悉年饭桌上的热闹氛围，而那些种类繁多、眼花缭乱的菜品，妻子熊琼调侃说：“没有他不能吃的，比我还能吃辣……”
马丁全名马丁•克罗伊策尔（martin kreutzer），德国纽伦堡人，在德国一家从事建筑设计、铁路建设的公司担任地质工程师。和大部分德国人一样，他以严谨勤奋著称，做事一板一眼。因为工作原因，他去过很多国家，也游览过各国的风景，直到2005年，一切都发生了改变。
马丁一家
放弃升职和丰厚年薪，选择留在中国
2005年6月23日，武广高铁正式开工建设，马丁所在的德国公司参与了部分项目。9月，马丁被公司派驻中国。当时，得知有外派的任务，很多人都不感兴趣，但马丁决定过来看看，他很好奇，这个东方大国到底是怎么样的。
19年后的马丁怎么也不会想到，正是这份好奇，彻底改变了他的人生轨迹。
马丁在中国的第一站就是武汉。当时，他对武汉的第一印象是“大工地，但是很有活力！”尽管武汉和他的家乡很不一样，可他莫名其妙就爱上了这里。
2005年底，他遇到了武汉姑娘熊琼。这一年，对他来说意义非凡，他爱上这座城市，更收获了爱情。
马丁和双胞胎女儿
提起这段跨国婚姻，熊琼十分感慨：“当时，项目结束了，马丁也该回国了，公司承诺他回去立即升职，担任更大项目的负责人。”然而，面对丰厚的年薪和上升机会，马丁放弃了，他坚持要求留在中国，为公司主持更多的中国项目。
马丁说，他不能放弃心爱的姑娘，也想看看中国其他铁路项目的发展。
于是，武广高铁项目结束后，马丁又先后前往重庆、长春……后来，他和熊琼结了婚，还有了一对漂亮的双胞胎女儿。
收获爱情，也见证中国交通的飞速发展
在中国待了多年，马丁也成了中国通。“准确地说，到今年9月，就整整满19年了”，马丁的严谨中透露着得意。
19年里，马丁在中国收获了爱情、建立了美满的家庭，更见证了武汉乃至中国交通事业的飞速发展。
“2005年，武汉的基础建设还没有现在这么发达，但是武汉人都很热情，项目的每个人都干劲十足。”马丁回忆说，这种氛围深深感染了他。
他曾经以为，武广高铁的长度相当于跨越了三个德国，这已经足够了，以后应该不会再有这么长的高铁了。
然而，中国这些年的巨变，一再刷新他的认知，让他深切感受到“每天不一样”。特别是中国很快自主掌握了高铁核心技术并领跑全球，中国高铁飞速建设的步伐难以阻挡。
武广高铁2009年竣工后，立刻向北延伸，直至2012年京广高铁全线开通。京沪高铁、沪渝蓉高铁等贯穿南北、横跨东西的中国高铁网也迅速推进。截至2023年底，中国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。铁路网越织越密，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%，交通越来越便捷。
“这一切变化是颠覆性的，在其他国家难以实现。”马丁感慨地说，“19年来，中国每天不一样，我亲眼看到了。”
熊琼说，从两人初遇起，她最终选择了这个言语不多的德国人，不仅是感受到了他对她的真心实意，还有他对中国的深切认同和欣赏。她发现，马丁是真心喜爱中国，认同中国文化和中国的发展成就。“没有他不能吃的中国菜，每当中国有新的发展成就，他比我还要高兴……”
让人不可思议的是，两人的一对双胞胎女儿已经9岁了，至今一句德语都不会。但马丁毫不在意，他坚持认为，女儿的母语必须是汉语。他们漂亮的双胞胎说着一口流利的普通话，只有和爸爸马丁交流的时候才使用英语。
马丁说：“中国市场前景很大，是最佳投资目的地的代名词，学好中文，一定不会错。”
（图片均由受访者提供）
（来源：极目新闻）
