两千年前的超级工程, 秦始皇征30万人只为做这件事

两千多年前的超级工程，秦始皇聚集了三十万人，就是为了统一中国，建立第一个封建王朝。

统一后，秦始皇制定了许多加强统治的措施，如北方镇压匈奴、修筑长城、南方征讨百越、扩张领土等。

里面把文字、度量衡结合起来，修建了从帝都咸阳到各地的道路，最著名的是赤道和直道。

从方向上看，赤岛与现在的国道类似，但直道与现在的国道类似。

秦直道是一条南北长700多公里的军事要道，南起陕西临光宫，一直到内蒙古包头九原县。秦直道是秦始皇统一六国后，大将·蒙恬创立的。北方阴山之间的最短路线一般是从北到南笔直的，因此被称为“直道”。

蒙恬动用了30万人，花了两年半的时间才修筑了这条笔直的道路。整个过程中，基地都是黄土主导的。因为黄土破坏了整个过程，所以存在的笔直道路上只长出杂草，没有树木。据检查，直道宽度一般为10～30米，最大宽度为60米。如此宽阔的宽度，便于兵群、车辆、马匹的快速移动。

秦直路设计得又直又平坦，所以要“削山削谷”。他还利用了地势和地形，尤其是子午岭的山坡。

工程水平之直接、建设时间之短，在世界上都是罕见的。相比长城、阿房宫、孔陵等工程，在当时的生产条件下，可以很快完成。不得不佩服当时人们的智慧。

司马迁经过秦直岛后，感叹自己“低估了人民的力量”。

据北京师范大学历史系教授王子金粗略估算，如果将这些土方组合成1米高、1米宽的土墙，转移到秦直岛工程。至少在地球赤道的一半左右。

至于为什么秦始皇在长城、秦始皇陵等许多重大工程缺乏人力的情况下仍坚持修筑直路，司马迁用六个字明确表示了修筑直道的目的：皇帝想要环游世界。”

据《史记•蒙恬列传》记载：“始皇欲周游天下，至九原，直达甘泉。然后令蒙恬经九原至甘泉，削山削谷。”

我们知道，秦始皇虽然在统一六国后修建了许多建筑，利用了民工，但当了皇帝多年，他不会仅仅为了走遍天下而修建如此标准的公路，而漠北以北，他使用士兵的地方。不是东方富饶的土地。

六国统一后，国家不稳定的原因仍然很多。甚至六国的很多皇子都被调到了咸阳。在始皇眼里，这些贵族是玩不起的，但在六国故乡，依然存在着不少反对的势力。对外，北方的匈奴始终是中原诸国的眼中钉。有时他们会掠夺南方。统一后，抵御匈奴的重任当然落到了新帝国的肩上。蒙恬的30万大军距离匈奴700里，曾做出“胡人不敢南下放马，士兵不敢弯弓抱怨”的说法。

这次袭击虽然打击了胡人，但并没有从根本上解决北方边境动乱的问题。北方的草太宽了。对于缺乏骑兵的秦军来说，想要在野战中围歼匈奴骑兵是不可能的。胡人就算想逃，也追不上秦军。深入草丛，连秦军自己的后勤都会成问题。

既然我打不到你，你就保护我吧！

由此，举世闻名的长城诞生了。以长城为防线，可以占据良好的预警和防御阵地。

但长城不是城市，不能部署太多士兵，各方都需要中央和地方政府的补贴，这对后勤造成巨大压力。

要强化长城的作用，最好修建一条能够快速供给物资的保障道路。

有了直道，当长城告急时，依靠长城的支撑，咸阳的骑兵三天三夜就能通过直道到达长城脚下。还可以定期向战场发送后勤，同时可以运输和治疗伤员，还可以传递情报。它也更流畅、更快。

很多人认为笔直的路就是宽阔、平坦的。如果匈奴攻破长城，骑兵直线南进，咸阳不是很快就能到达吗？

直路的作用不仅仅是军事交通线，因为它位于子午岭的道路上。路上危险路段较多，对控制有积极作用。

西汉初年，汉文帝三年，匈奴右贤王入河南，伐商君。但由于直道受到威胁，他并没有沿着延川路继续南行。

秦灭亡后，直道的作用不但没有减弱，反而发挥了更大的军事作用。

正是因为这条笔直的秦道，汉朝军队很快就出现在了匈奴骑兵面前，打了他们一个措手不及。

“不过龙城飞将在此，胡马不会被派往阴山。”

名飞将李广从直道上杀敌，令他闻风丧胆。

公元前127年，大将的汉骠骑军与卫青军兵分两路，齐头并进，重创匈奴，重振了汉朝的辉煌。直到明代，直道仍为公路，清初已荒废。

除了军事非军事化的影响外，它对于统一南北政治秩序、经济发展和文化交流也发挥着重要作用。

对于新统一的国家来说，笔直的道路可以加强内部与边境的关系，促进当地经济发展，加强治理。

秦汉时期提出的迁徙政策是以咸阳、长安至商郡的直道和赤道为基础的。

土地居民带来的先进生产技术，使被誉为“天下畜牧业第一”的塞外地区，变成了“种田”、“众多农场”。即从原来的农田开始，走向半农半牧区。

为了发展，看来修路在当时并没有过时！

秦直岛是军事路、交通路、政治路、文化路。

它是秦朝先进科学技术和古代人民智慧的结晶。

这对于秦朝在这个新成立的中产阶级国家的生存至关重要。

秦国的历史虽然只有15年，但由于过度滥用人民权力，却创造了许多我们今天无法理解的工程。

带文字的图片来源：《大秦帝国》

历史大学馆官方团队合作|文：飞扬