特朗普政府一边打着“让美国再次伟大”的旗号，一边祭出“拳拳直击”的交易手段，想通过征收高额关税和港口费用来猛拉造船业回归本土。
（特朗普计划通过提高关税和港口费用，来促进美国造船业的发展）
1、特朗普又酝酿坏主意，遭到强烈反对
在一场由美国贸易代表办公室举办的听证会上，来自各界的代表纷纷站出来表示抗议，他们指出，这些政策看似雄心勃勃，却可能变成伤害美国自身经济利益和就业的双刃剑。
美国的航运和造船业目前面临的最大困扰，是与现实脱节的政策。就拿关税来说，拟对起重机和货物装卸设备征收100%甚至更高的关税，看似是一剂良方，然而在实际操作中，美国国内却找不到一家能匹配生产这些设备的厂家。
全球范围内，仅有寥寥几家企业能够供应这些特殊的sts起重机，而这些企业早已供不应求。这样的政策无异于让已经堆积如山的美国基础设施问题雪上加霜。
（美国航运早已存在堆积如山的基础问题）
不仅如此，多个港务局、航运商会的代表更是言辞激烈地指出，此类关税政策可能与美中贸易谈判的目标背道而驰。在美中两国进行对话、寻求缓和关系的关键时刻，挥舞这样的大棒出招，无异于往已经焦灼的炉火上再扔几捆柴火。
面对如此重大经济政策的推行，听证会上专家们一针见血地指出，美国要想真正复兴造船业，与其头痛医头脚痛医脚，不如下苦功夫从根本上提升自身产业链竞争力与技术自主能力。
2、美国陈年“恶疮”，彻底曝光
现在，美国的现实情况是，那些沉浮于全球航运业的企业并不是不想支持美国造船业的复兴，而是面对现状，不得不考虑实际的市场需求和供应链情况。
美国港务局协会的声音显得尤为响亮。他们指出，美国目前没有公司能够生产满足市场需求的sts起重机，不是大家不愿意去做，而是从20世纪80年代以来，这一领域在美国就没有如花般绽放过。
（美国没有本土生产商能够满足市场需求）
对于这一点，美国制造业的努力值得肯定，但也要面对另一个尴尬的事实：市场上的选择相当有限，日本的三井e&s以及欧洲的科尼和利勃海尔虽然可以提供起重机，但产能明显吃紧，就像是一块蛋糕分给了所有人，哪还有多余呢？
休斯顿港就是一个活生生的例子，这里本来满怀期待地等着从中国订购的八台起重机，计划2026年春季抵港。
问题出在哪儿？
倘若新关税政策如期执行，那这些起重机的成本会像坐上火箭般蹿到天上。谁来为这额外的3.024亿美元买单？答案很简单，最终还是要消费者去承担，而这显然不是美国希望看到的结果。
3、特朗普应该，换条路走
所以，特朗普这个“大刀阔斧”的方案，被许多业内人士视为一种变相关税，看似在保护美国经济，其实背后却隐藏着更深层次的危机。想象一下，如果这项政策得以实施，全球航运界会掀起怎样的波澜。
（美方对华征收高额费用，可能破坏国际航运秩序）
首先，这项政策对于国际航运行业本身就是一个沉重的打击。中国是世界航运巨头，造船业不仅规模庞大，而且技术实力雄厚。对中国产船只征收巨额费用，明摆着就是给全球物流链条上锁。别忘了，现代经济就是靠这样的链条支撑运转的，一旦锁上，整个系统不就得卡住吗？
利益相关者对此已多有反应。我们可以看到，美国行业内300多个贸易团体和组织纷纷站出来发声，与议员们展开激烈交锋。大多数人都认为，这种政策并不能在根本上复兴美国造船业。
这个做法，更像是美国在与自己斗争，而非与中国。甚至有人警告称，美国早已因为过度保护失去了在造船业中的竞争优势，如今是该换个新思路的时候了。
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