小米汽车的终极目标，是让每个人都能享受科技带来的美好。
2025年9月25日，小米在国家会议中心举办“改变”主题年度演讲暨新品发布会，系统展示了其在手机、汽车、科技生态领域的突破性成果，标志着企业完成从“互联网公司”到“硬核科技公司”的五年蜕变。
数码与汽车双管齐下
手机起家的小米，在这次新品发布时，以17系列命名，首次全面对标苹果产品线，推出标准版、Pro、Pro Max三款机型。全球首发第五代骁龙8至尊版芯片，采用3nm工艺，GPU性能提升34.6%，在性能与功耗控制上超越苹果A19 Pro。创新功能“妙享背屏”支持个性时钟、AI人像壁纸、背屏自拍、大头贴模式及掌机模式，实现屏幕、电池、影像三大领域的国产技术突破——屏幕采用新型红色发光主材，发光效率国际领先；搭载金沙江电池，能量密度大幅提升并采用L形封装异形叠片技术；徕卡光影大师影像系统实现逆光抓拍清晰度突破。
当数码产品在各自细分市场站稳脚跟，汽车已成为小米近两年被最为热议的话题。继小米YU7正式开售18小时锁单量突破24万辆创造销售奇迹后，在7月6日正式交付，交付量已突破4万台。作为一款运动型SUV，小米YU7兼顾家庭用户需求。
本次发布会上，雷军还宣布推出覆盖YU7 Max及SU7 Ultra车型的定制服务，过往汽车定制服务只有劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车品牌提供，本次小米包含车漆、轮毂、内饰等26项个性选配，打造占地400余平的北京定制服务中心，成为国内首家提供定制服务的车企。
造车的背后，是让每个人都能享受科技带来的美好
2025年是小米创业十五周年，随着自研芯片玄戒O1、首款SUV车型小米YU7正式发布，小米在芯片和汽车两大领域，实现持续创新突破。在今年的年度演讲中，雷军表示，小米一系列深刻的改变，都来自五年前一次触及灵魂的大反思。
2020年，小米年营收首次突破2000亿，并开始高端化探索。站在第二个十年开端的十字路口，小米在内部进行了长达半年的系统性复盘和反思，坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从“互联网公司”走向“硬核科技公司”；确立“技术为本”是公司牢不可破的铁律，未来五年在核心技术研发上投入1000亿元。
随后五年，小米引进大量人才、重塑核心管理团队，研发投入从2020年的93亿元增长至2024年的241亿元，今年预计投入300亿元，研发人员数量从2020年的一万出头翻倍增长至超过两万人。
一系列深层次的变革彻底重塑了小米，去年以来，大量创新成果的持续涌现，见证了小米的硬核实力质变。
芯片领域，小米芯片战略在今年迎来重要成果，小米自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片玄戒O1正式发布，性能体验跻身全球第一梯队，小米成为中国大陆首家、全球第四家具备3nm先进制程设计能力的科技公司。
汽车领域，小米SU7系列成为近一年20万以上最畅销的轿车，小米YU7更是创造了中国汽车工业史上的奇迹，小米SU7 Ultra位列国内50万以上轿车、纯电销量双第一；在纽北赛道，小米SU7 Ultra原型车进入纽北官方圈速总榜全球第三、量产车刷新纽北量产电动车圈速记录，成功改变全球汽车工业对中国汽车的印象。
从核心技术突破到生态协同创新，从制造效率革命到全球化布局，小米汽车正以“科技普惠+生态协同”的差异化战略，重新定义汽车产业的竞争规则。小米汽车的终极目标，是让每个人都能享受科技带来的美好。正如雷军在年度演讲中所说：“从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会‘逆天改命’。”
