中企苏美达交付“迪拜自然”号散船,绿色智能船型获中东青睐

2025年05月13日20:13:12 财经 1746

近日,苏美达股份有限公司(以下简称“苏美达”)所属新大洋造船有限公司 为阿联酋船东Emarat Maritime建造的皇冠63 3.0版本散货船“DUBAI NATURE”号顺利命名交付。

这艘满足国际海事组织(IMO)EEDI 3能效标准和Tier III环保要求的绿色智能船舶,标志着苏美达在中东绿色船运市场的突破,也标志着其在全球中型散货船市场的技术领先地位进一步巩固。

“DUBAI NATURE”号是新大洋造船为Emarat Maritime建造的6艘皇冠63 3.0版本散货船订单中的第二艘。该船型作为苏美达的拳头产品,凭借自主知识产权和先进设计理念,在全球航运市场中享有盛誉。

据悉,该船不仅满足IMO的EEDI Phase 3能效标准和Tier III排放要求,还通过优化船体线型和节能降耗设计,显著提升了载货量、航速和燃油经济性,相比上一代CROWN63 2.0版本,EEDI数值远超基线,成为行业内的标杆船型。

中企苏美达交付“迪拜自然”号散船,绿色智能船型获中东青睐 - 天天要闻


本文是阿中产业研究院“中东生意经”系列第126篇,深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

1. 技术升级与绿色创新

新大洋造船通过与日本专业设计公司合作,对皇冠63 PLUS(CROWN63 3.0版本)进行了全面升级。

船体线型优化显著降低了航行阻力,结合低阻油漆、脱硫塔、高压岸电系统等先进配置,使该船型在节能环保方面表现突出。

货舱结构经特殊加强,可高效承运钢材及重型卷钢,满足多种货运需求。

此外,船舶智能化系统的引入,提升了船岸通信效率,为安全高效运营提供了技术保障。

根据国际船舶网报道,皇冠63 3.0版本的载货量较2.0版本大幅增加,航速和油耗数据均有显著改进,EEDI数值远超基线要求,符合IMO对2025年及未来船舶能效的严格标准。

此外,英国劳氏船级社(Lloyd’s Register)在其2024年航运报告中指出,全球航运业正加速向低碳化转型,类似皇冠63 3.0的绿色船型因其高效能和低运营成本,正成为船东的首选。

2. 市场表现与战略布局

新大洋造船近年来在全球中型散货船市场表现强劲。

2024年10月,新大洋造船与裕民航运续签4艘皇冠63 3.0版本散货船订单,进一步巩固了与全球船东的合作关系。

此外,公司还与中船动力(集团)旗下沪东重机签订了19艘皇冠63 PLUS散货船主机合同,显示出其在供应链整合和生产能力上的强大优势。

中东地区作为全球航运和能源贸易的关键枢纽,对绿色船舶的需求快速增长。

据《阿拉伯商业周刊》(Arabian Business)2024年报道,中东船东正积极响应IMO的碳减排目标,优先采购满足EEDI Phase 3和Tier III标准的船舶,以降低运营成本并符合区域港口的环保要求。

阿联酋、沙特阿拉伯等国的航运企业尤为重视绿色技术,Emarat Maritime此次订购的6艘皇冠63 3.0版本散货船,正是其推动低碳航运战略的重要一步。

此外,迪拜港口与物流集团(DP World)在2025年初发布的可持续发展报告中表示,将加大对节能船舶的投资,以支持中东地区绿色航运生态系统的建设。新大洋造船凭借其绿色智能船型,成功抓住了这一市场机遇,预计未来将在中东市场获得更多订单。

新大洋造船的成功不仅得益于技术创新,还源于其差异化竞争战略。据苏美达官网介绍,公司持续深耕节能环保船型,计划推出CROWN82散货船并开发小型双燃料支线集装箱船,以践行低碳发展目标。

《金融时报》(Financial Times)2025年的一篇分析文章指出,中国造船企业在全球绿色船舶市场中的份额持续扩大,苏美达等企业通过技术升级和品牌建设,已在国际竞争中占据有利地位。

3.行业意义与未来展望

“DUBAI NATURE”号的交付不仅是新大洋造船与Emarat Maritime合作的重要里程碑,也反映了全球航运业向绿色低碳转型的趋势。IMO自2013年起实施的EEDI和SEEMP政策,对船舶能效和排放提出了更高要求,而皇冠63 3.0版本的优异表现,正是对这一趋势的积极响应。

中东地区在绿色船舶领域的需求为苏美达提供了广阔的市场空间。据彭博社(Bloomberg)2025年报道,中东国家正通过投资低碳技术和绿色港口建设,加速航运业脱碳进程。

阿联酋的“2030愿景”和沙特的“绿色中东倡议”均将绿色航运列为重点发展领域,预计到2030年,区域内对节能环保船舶的需求将增长30%以上。

新大洋造船的皇冠63 3.0版本以其模块化设计和多样化配置,能够灵活满足中东船东在复杂航线和多货种运输中的需求,展现了强大的市场适应性。

业内专家表示,随着2025年IMO碳排放目标的临近,船东对绿色船舶的需求将持续增长。新大洋造船凭借其技术优势和市场布局,预计将在全球及中东市场中保持竞争优势。

4.结语

“DUBAI NATURE”号的顺利交付,彰显了苏美达在绿色智能船型研发和建造领域的领先实力。面对全球航运业低碳转型的机遇与挑战,苏美达正以技术创新和市场开拓,持续为行业树立标杆,为海洋强国建设贡献力量。

财经分类资讯推荐

受美关税影响,本田预计新财年净利下降七成,并推迟加拿大建厂计划 - 天天要闻

受美关税影响,本田预计新财年净利下降七成,并推迟加拿大建厂计划

本田汽车 视觉中国 资料图美国政府的关税给日本车企带来沉重负担。5月13日,日本第二大车企本田汽车发布了截至2025年3月31日的2025财年财报。财报显示,本田在2025财年实现营收为21.69万亿日元,同比增长6.2%;实现营业利润1.21万亿日元,同比下降12.2%;全年净利润同比下降24.5%至8358.4亿日元。财报显示,本田摩托车业务...
读懂IPO|大行科工冲击港股,自行车均价近2000元,业务增量空间存隐忧 - 天天要闻

读懂IPO|大行科工冲击港股,自行车均价近2000元,业务增量空间存隐忧

本文来源:时代商学院 作者:彭元重 图源:图虫创意来源|时代商业研究院作者|彭元重编辑|郑琳近年来,骑行运动正掀起新一轮消费与资本热潮,也撑起了一个IPO。2025年1月20日,知名折叠自行车品牌商——大行科工(深圳)股份有限公司(下称“大行科工”)正式向港交所递表,拟冲击主板。大行科工最早由美籍华人韩德玮于1982年...
隐形冠军海外“炫技”,万亿出海主力军的科技新浪潮|钛媒体“出海参考” - 天天要闻

隐形冠军海外“炫技”,万亿出海主力军的科技新浪潮|钛媒体“出海参考”

在全球贸易的舞台上,中国 B2B 制造业长期以来都处于聚光灯之外,尽管身为中国出口的主力军,每年规模超20万亿元,却始终扮演着代工小弟的角色。但近年来,这一局面正在发生深刻变化,B2B 制造出口企业加速从代工模式向智能化、品牌化转型,以令人瞩目的姿态闯入全球市场的视野。随着宇树科技的人形机器人在春晚扭秧歌、炫...