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一则订单公告，让沉寂已久的法拉第未来（FF）股价一周暴涨50%——纽约车行JC Auto豪签1000台预购合同，不可退定金落袋为安。
创始人贾跃亭高调宣称：“这只是开始！”然而曾因债务风波远走美国的他，此番高光时刻却让人五味杂陈：从乐视崩塌到FF屡次跳票，“贾跃亭”三个字早已与“画饼”“失信”深度绑定。
如今，千台订单能否成为FF的救命稻草？股价狂欢之下，是资本市场的理性选择，还是又一次击鼓传花的游戏？当“梦想家”与“老赖”标签并存，你敢为他的故事买单吗？
一、订单真相：是“蓝海机遇”，还是“自导自演”？
FF宣称，此次订单瞄准美国高端出行市场——300台用于组建Uber Black车队，700台面向VIP客户。FX SuperOne作为“AI MPV”，主打增程式动力与智能座舱，填补市场空白。
纽约车行JC Auto虽成立多年，但官网显示其主营业务为二手车销售与租赁，豪车服务并无公开案例。
1000台订单中，仅300台需支付不可退定金，其余为“非强制性预留”。这种“弹性条款”，被质疑为“刷单式营销”，实际履约风险极高。
特斯拉Cybertruck预售超200万辆，但需支付100美元可退定金，且交付周期透明。FF的“不可退定金”模式，更像一场对赌——若2025年无法交车，JC Auto或成最大输家。
二、贾跃亭的“双重面孔”：还债野心与信誉危机
贾跃亭此次高调回归联席CEO，并推出“股东第一”股权激励计划：若FF市值破百亿，其个人债务或将清零。他多次表态“渴望回国”，试图以FF的成功洗刷“老赖”污名。
FF至今仍未量产交付，2023年财报显示净亏损5.2亿美元，现金流仅剩1800万美元。贾跃亭的“画饼史”令人警惕——乐视汽车曾宣称“颠覆行业”，最终却留下一地鸡毛。
斯坦福大学商业评论指出，“创始人信誉是企业隐形资产。当CEO个人信用破产，资本市场的每一次追捧，都可能沦为短期投机。”
三、股价狂欢：价值回归，还是泡沫前夜？
FF股价一周暴涨50%，市值一度突破3亿美元。表面看，订单利好刺激信心；深层看，散户跟风与做空博弈交织。
FF流通股中约40%被做空，股价波动极易被操纵；FF成立10年，11次推迟量产，生产线仍处“PPT阶段”；
美国新能源补贴偏向本土品牌，中国车企出海面临关税壁垒。2021年FF通过SPAC上市，首日暴涨30%，但随后因财报造假指控暴跌90%。此次剧情会否重演？
结语
贾跃亭的故事，像极了一部商业悬疑剧：充满梦想的开幕、跌宕起伏的中场，结局却总在“烂尾”边缘徘徊。对于普通投资者，尤其是风险承受力较弱的中老年群体，FF的诱惑与陷阱同样赤裸：
若FF真能交付千台车，或成中美新能源合作范本；从乐视到FF，“贾氏资本术”从未脱离“借新还旧”的逻辑。
如果你是投资者，会选择相信贾跃亭的“最后一搏”，还是将其视为“风险警示案例”？或许，每个人的答案里，都藏着对商业与人性的深刻理解。
