4月18日，“东莞－香港国际空港中心”（以下简称“空港中心”）正式运行一周年，进出口货值突破38亿元，总货运量达4383.9吨，已有359家企业通过空港中心开展进出口业务，进出口商品种类扩展到447种。
近日，在黄埔海关所属沙田海关监管下，一批手机显示屏、手机主板等货物在完成海关查验、理货打板、封箱装车、施加关锁等手续后，被运往东莞港码头，它们将通过驳船运往香港机场，搭乘飞机发往海外。
黄埔海关所属沙田海关关员对经“东莞-香港国际空港中心”出口货物车辆进行监管
粤港澳大湾区是我国制造业“桥头堡”，2023年东莞进出口值位列全国第五、广东省第二，香港国际机场货运量连续12年中有11年排名全球第一。东莞外贸企业有庞大的航空运输需求，近80%的航空货物经香港机场进出口，而香港机场近40%的货物来自东莞。
作为粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例，空港中心整合了香港的物流资源与东莞的制造优势，提升了粤港澳大湾区制度引领力。该项目落户于东莞虎门港综合保税区，通过打造融合式监管场所，满足海关监管作业场所建设要求及香港国际机场货站标准，在全国首创跨境安检前置，将香港机场货站的出口货物集拼、安检、打板，以及进口货物拆板、理货等物流核心功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物的“直装”和进口航空货物的“直提”。
与传统陆运模式相比，空港中心为企业提供更加便捷高效的出口路径，节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时内便可完成打板、清关、安检、装船、装机发运等环节。
黄埔海关空港中心运行一周年
“全年365天，空港中心时刻服务在线，各项业务均能实时办理。相较于传统的物流方式，空港中心每公斤就能省下2元的物流费用，这一年为我们节省运费130余万元。”OPPO广东移动通信有限公司关务总监戴家强说。
香港机场管理局航空货运及后勤部助理总经理方宇浩说：“空港中心不仅满足了内地高附加值产业对航空运输日益紧迫的需求，也让香港机场更好地融入和服务大湾区建设。”
黄埔海关契合空运特点，将空港中心与东莞港及其他场所协同联动，打造严密、安全、便捷的空港立体化跨境监管模式。海关监管顺势嵌入到航空货物进出口物流操作中，创新实施出口“先查验、后装运”、进口“先拆板、后申报”方式，支持企业一站式通关。同时加强风险管控，通过信息化应用实现卡口控制、现场作业、途中监管等入系统、可追溯，打造了“无处不在”的海关智慧监管模式。
“空港中心还立足航空物流特点，精准服务多元贸易需求，通过在东莞虎门港综保区内配套设立东莞港跨境电商中心，使东莞乃至大湾区的普通货物、电商货物都能享受到香港机场的便利。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科科长何玉华说。
黄埔海关所属沙田海关关员对经“东莞-香港国际空港中心”出口货物车辆进行监管
东莞港空运供应链有限公司就是这项业务的受益企业之一。日前，该公司一批服装、生活用品等电商商品，在沙田海关的监管下，通过空港中心配套快递类海关监管作业场所东莞港跨境电商中心，一体化快速办理空港、跨境电商相关作业后，直接运到香港机场出口欧洲。
“空港中心叠加跨境电商出口模式是一大利好。”该公司关务主管郭锦华告诉记者，“以前我们需要在区外的快递类监管作业场所办理监管手续，货物通过转运方式进入空港中心，才能进行安检、打板，手续较为繁琐，现在我们可以集中在综保区内统一处理，实现了一体化作业，跨境电商出口货物物流更加便利了。”
文/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：谢秀群
图/广州日报新花城记者：廖雪明 通讯员：何映虹、唐宇果、叶志雄
广州日报新花城编辑：吴若楠
