特斯拉2022年第三季度财报出炉
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 日前，特斯拉官方公布了其2022年第三季度财报，数据显示，特斯拉在该季度各项业务上取得显著进展，在多个关键指标上创下新纪录。
其中，第三季度GAAP（通用会计准则）营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，GAAP汽车毛利率达到27.9%。此外，特斯拉在每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。因此，特斯拉开始向更平稳的交付节奏过渡。
特斯拉三季度财务数据
具体来看，在今年第三季度，特斯拉营收215亿美元，同比增长56%，去年同期为137.57亿美元，而上一季度为169.34亿美元。根据Refinitiv的IBES数据，特斯拉第三季度营收创历史新高，但低于分析师预期的219.6亿美元。
特斯拉营业利润率增长变化
此外，2022年第三季度特斯拉在收入、营业利润和自由现金流方面再次创下新纪录。在过去的12个月中，自由现金流超过89亿美元。第三季度营业利润率高达17.2%。具体财务数据如下：
现金
第三季度，减去资本性支出后的营运现金流（自由现金流）为33亿美元
第三季度，我们的现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元
盈利
第三季度GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，第三季度GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元
第三季度GAAP汽车毛利率为27.9%
运营
第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录
开始向更加平稳的交付和生产结构过渡
运营摘要
特斯拉方面表示，公司在今年的重大不利因素下实现了行业领先的营业利润率。原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了利润率。
在交付方面，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。
不过，这一数据低于华尔街预期的约35.8万辆。特斯拉此前表示每年产能将会提升50%，即今年将交付140多万辆新车，想要实现这个目标，意味着特斯拉第四季度要交付近50万辆。
后端装载车辆交付与平稳交付：对运输中车辆的影响 左图：周交付模式假设 右图：最终运输车辆数量
特斯拉方面表示，在每季度最后几周的大批量交付，导致运输成本及物流不稳定性增加。因此，公司开始向更平稳的交付节奏过渡，基于此在季度末会有大量车辆仍在运输过程中。预期季度内更平顺的出厂物流，将能够降低每辆车的运输成本。
特斯拉开始向更平稳的交付节奏过渡
在产能方面，今年三季度，特斯拉每个工厂的产量都创下了历史新高。虽然本季度零部件供应问题较少，但交付高峰期的车辆运输能力变得越来越具有挑战性。特斯拉表示，正逐步转向针对不同区域市场更加均衡的生产和交付结构。
美国：加利福尼亚州和内华达州
继续落实解决方案以进一步提高弗里蒙特工厂的产量。得克萨斯州Model Y的生产速度在本季度实现了逐月持续增长。第三季度，4680电芯的生产总量（送去化成的电芯）环比提升了3倍。特斯拉电动卡车Semi首期交付计划于2022年12月开启。
中国：上海
在经历了第二季度的生产速度降低后，上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度记录。上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。
欧洲：柏林-勃兰登堡
得益于第三季度末生产效率的强劲提升，德国团队单周生产了超过2000辆搭载2170电池的Model Y。工厂的产能爬坡进展符合预期。
特斯拉各大工厂产能情况
特斯拉表示，仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。特斯拉仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，公司仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。
柏林超级工厂——Model Y总装生产线
对于接下来的产量规划，特斯拉表示计划尽快提高产能。在未来几年，预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长速度取决于我们的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。
同时称，特斯拉有足够的流动资金支持产品规划、长期产能扩张计划以及其他支出；将持续创新以降低制造和运营成本。
产品方面，Cybertruck的工业化生产方面取得了进展，目前计划在Model Y车型爬坡之后于得克萨斯工厂启动生产。特斯拉电动卡车Semi的初期交付计划将于2022年12月启动。
