在重庆两江新区，有条路叫“天府路”；四川天府新区有条路叫“两江路”。目前，“天府路”已经建成，预计不久后将通车。在“天府路”的周边，重庆交通大学、同济大学、上海交通大学以及华东师范大学等知名高校的科研院所聚集，未来还将打造能源中心、科创小镇、科技展示中心、酒店式公寓等配套设施。
两江协同创新区。通讯员 刘靖霆 摄
作为两江新区科技创新重要平台，两江协同创新区正深入推动科技创新，努力塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展，助力成渝地区加快打造具有全国影响力的科创中心。
近日，上海交通大学重庆研究院川渝双碳技术创新中心正在加快建设，通过引进整合中科院上海高等研究院等优势资源，布局低碳技术综合利用、储能及氢能技术装备产业化、绿色低碳认证等产业建设，助推西南地区低碳可持续发展。该中心正在落地建设中，项目已开始运作，目前已承接了国家级课题1项，省部级课题1项，合同金额超过1000万元。
两江协同创新区。通讯员 蓝天 摄
据了解，该中心的运营团队由上海交通大学重庆研究院和四川研究院共同组建，所服务的对象也包含川渝两地企业。
以氢能技术及装备中的储氢技术为例，有机液态储氢被看作是颇具前景的氢载体。目前，川渝双碳技术创新中心自主研发的核心催化剂可适用于-30℃以下环境，氢气选择性达到100%，脱氢纯度99.99%以上，过程能耗仅为氢液化的60%，目前该技术处于小试阶段。
“我们的低碳装备和产品最终将广泛应用于电力、航空、化工、城市交通、冶炼、农业等各个行业，帮助生产生活中各个环节实现碳达峰碳中和目标。我们将面向全国乃至全球的低碳市场，力争成为低碳行业市场的龙头企业。”上海交通大学重庆研究院川渝双碳技术创新中心相关负责人表示。
据悉，为了响应成渝地区双城经济圈战略，上海交通大学重庆研究院和四川研究院在体制机制上统一设计，协同发展方面统筹部署，目前成效初显。
比如，上海交大推进中心乐嘉陵院士团队在重庆和成都分别设立中心，重庆侧重航空航天动力研制，成都侧重发动机燃烧流动CFD仿真体系建设，共同突破航空航天领域“卡脖子”技术。
目前，推进中心已完成川渝核心团队搭建与产业化公司设立，并初步完成发动机燃烧流动CFD仿真设计体系搭建。
明月湖环湖步道。
另一方面，北京理工大学重庆创新中心与天原集团宜宾锂宝新材料有限公司展开合作，双方充分发挥吴锋院士团队在新能源材料方面的技术优势及人才优势，利用属地的区位交通、产业基础、资本资金等方面的优势，同时融合天原集团的技术优势，开展先进正极材料的联合研究开发，攻克锂电材料新技术难题，尽快落地研发成果。
据了解，北京理工大学重庆创新中心新材料院士团队开发出多晶/单晶高镍正极材料产业化制备技术，采用创新制备及改性工艺开发出高性能多晶/单晶高镍正极材料及其产业化制备关键技术，攻克高镍材料结构稳定性难题，具有产品性能高、工艺绿色高效、成本低廉等特点，实现新一代长寿命、高容量、低成本正极材料制备技术跨越，显著提高动力电池安全性和能量密度。
据相关负责人介绍，该项技术已经成功应用于宜宾锂宝新材料产线，服务川渝双城经济圈建设。上述团队开发的新一代高性能低成本高镍正极材料产业化制备技术，不仅显著能提高材料放电容量和循环性能，同时所开发的绿色高效制备工艺及材料低钴化组分设计，使得材料生产成本降低约25%，显著提高企业市场竞争力。
这只是两江新区和天府新区在科技创新方面频繁互动的一个缩影。据了解，作为承担国家重大发展和改革开放战略任务的综合功能平台，重庆、成都经济发展的主战场，重庆两江新区、四川天府新区联合成立了协同创新产业旗舰联盟，共吸引两大新区共70家企业、高校、科研院所、新型研发机构等加入。
重庆市智能网联产业创新联盟也在两江协同创新区成立，其成员单位包括明月湖协同创新研究院、北京理工大学重庆创新中心、国家技术转移东部中心、天府国际技术转移中心、希迪智驾等，旨在联合开展智能网联汽车共性关键技术的研究和应用，探索建立以企业为主体、产学研结合、市场化、多元化投融资和成果转化的有效机制，打造产学研用多赢的科技创新平台。
此外，重庆智能网联产业创新联盟重庆智能网联产业创新联盟正在与成都新能源汽车产业联盟开展全方位合作，包括落户政策互通互惠的协作机制、打通数据库共享数据集、技术标准提炼和制定、离岸创新中心建设、产业创新基金、打造品牌活动、共建人才培养中心等方面。
下一步，两江新区将抢抓成渝地区双城经济圈战略机遇，锚定加快建设具有全国影响力的科技创新中心核心承载区目标，突出产业创新、技术创新、应用创新，发挥科技创新在支撑引领全市经济社会高质量发展中的动力源和策源地作用。
上游新闻记者 李舒 实习生 王颖 通讯员 赵鹏
