总投资504.84亿元，比之前公布的390.70亿元，增加114亿余元！
今天（9月24日），省发改委关于狮子洋通道工程项目核准前公示，公示期正式结束；项目更多详情，也得以公开披露。
这条世界级通道，距离正式开工，又迈进了一大步！
▲9月22日，省发改委网站发布核准前公示
投资总额 增加百亿
9月22日，省发改委官方网站上，发布了《广东省发展改革委关于狮子洋通道工程项目核准前公示》；公示期三天，即9月22日至24日！
文件显示，狮子洋通道工程项目，总投资504.84亿。其中，狮子洋通道主体工程416.05亿元，下层桂阁大道56.82亿元，下层白沙南路27.04亿元，下层轮渡路改扩建工程4.93亿元。
资金来源：狮子洋通道主体工程资本金比例为25%，其余建设资金通过银行贷款解决；下层桂阁大道由广州市南沙区筹措；下层白沙南路和下层轮渡路改扩建工程由东莞市筹措。
▲狮子洋通道，纳入省2021重点建设项目
狮子洋工程的总投资，比之前公布的数据，足足增加了114亿余元。
今年3月3月31日，省发改委网站公布《广东省2021年重点建设项目计划》，狮子洋通道纳入其中；当时公布的总投资，为390.70亿元【回顾 狮子洋通道，计划今年开建 】。
▲狮子洋通道效果图（文字标注为编者所加）
设计时速 一百公里
省发改委的这份公示文件，还披露了工程的更多详细情况。
工程的建设期限，为72个月【也就是6年】，和之前公布的信息一致。
狮子洋通道工程，建设内容主要分为4项：狮子洋通道主体工程（含上下层），下层桂阁大道段，下层白沙南路段，下层轮渡路改扩建工程。
▲轮渡路广深高速入口处，狮子洋通道从这里接入
狮子洋通道主体工程，分上下两层。
上层工程：起于广州市南沙区大岗镇，顺接广中江高速公路，经南沙区东涌镇、黄阁镇，跨越珠江口，经东莞市沙田镇，终于虎门镇新联村（新联互通立交），顺接常虎高速公路，与广深高速公路交叉，长约34.915公里。
上层工程，全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米。
▲广东交通集团发布的示意图
下层工程：起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，与上层共走廊，跨越珠江口，终于沙田镇龙船洲村，与白沙南路段对接，长约15.35公里。
下层工程，起点至广深沿江高速公路段（长约12.5公里），采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41.5米；广深沿江高速公路至终点段（长约2.85公里），采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度35米。
▲狮子洋通道建好后，有望进一步减轻虎门大桥负担
上层桥梁 二十三座
值得一提的是，此次公示文件，披露的桥梁建设数量惊人！
狮子洋通道主体工程分上下两层，上层全部为高架桥，全长34.915公里，一共设23座桥梁。
其中，特大桥就有19座，加在一起长为31.6公里【另有大桥4座共3315米】。
而这19座桥之中，主孔跨径超过150米的特大桥，就有7座。分别为：狮子洋大桥，大岗东互通主线桥主桥，新沙高架桥主桥，万州互通主线桥主桥，黄阁西互通主线桥主桥，小虎沥水道桥，沙仔沥水道桥！
▲轮渡路上空，全线走高架
下层工程的桥梁也不少，一共设计了11座，仅桥梁长度就有13825米。
其中，特大桥7座，长度总共为11250米【另有4座大桥，2575米】。
同时，这7座特大桥中，主孔跨径超过150米的特大桥就有3座。分别为：狮子洋大桥，小虎沥水道桥，沙仔沥水道桥。
【注：由于狮子洋通道均为上下两层，对桥梁总数的计算，有可能存在重复。】
▲狮子洋通道东莞部分示意图
两大工程 事关虎门
其中的两项工程，和虎门关系密切。
一是下层白沙南路段。
白沙南路工程，起于沙田镇龙船洲村，对接狮子洋通道主体工程下层终点，跨涌口溪，经南边山，跨越连升北路及莞太路，终于新联村，与环莞快速路相接，长约4.436公里。
该工程共设大桥4座，长3558.6米；设3处互通立交，分别在沿海公路、连升北路和新联北交会处。
白沙南路全线，采用一级公路兼城市主干道技术标准，双向六车道，设计速度80公里/小时，路基宽度27米。
▲白沙南路建设，纳入狮子洋通道共建项目
二是下层轮渡路改扩建工程。
轮渡路改扩建工程，起于东莞市沙田镇齐沙村，连接狮子洋通道主体工程下层福隆互通，向东沿既有轮渡路改扩建，终于省道S256（莞太路），长约6.364公里。
轮渡路改扩建，共设大桥4座，共计长995米！全线采用一级公路兼城市主干道技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时，路基宽度2×15.5米（不含中央分隔带宽度）。
▲狮子洋通道，即规划中的虎门港支线二期
根据之前的计划，狮子洋通道今年底之前，就将正式动工。
这条世界级通道，真的快要来啦，虎门将是最大的受益者。
