对于国内从事零担普货、快递的车主来讲，为了增加车辆的实际运输容积，通常会选容积130m³以上的超规格箱体，虽然存在一定的超限问题，但结合实际行情来看也是一种无奈的选择。
目光转向物流运输业发达的欧洲市场，在超限、超载治理犹为严格的前提下，选择扁平轮胎、低鞍座的牵引车型可以实现更加合规的运输能力。
接下来，小编就为读者们介绍一下DAF推出的XF系列Low deck（低鞍座）干线物流运输专用车型，这款车所具备的超强承载能力也可为中国快速干线物流运输的未来发展提供参考。
流线型外观具备更强科技感：
XF在DAF系列车型中主要专注于长途干线物流运输，Space Cab超豪华宽体驾驶室（如图最右侧）具备高颜值和舒适性，可以与奔驰Gigaspace、斯堪尼亚S级两款品牌车型驾驶室的舒适性方面相媲美。
车顶上方独特的双置菱形大灯相比全新斯堪尼亚的镭射灯视觉效果更强，尤其是在夜晚行车过程中具备更强的穿透力，为驾驶员更好了解前方路况提供充分条件。
值得一的是，采用欧洲主流车型一贯使用的单置气喇叭，可以为其周边的车辆及行人提供主动安全警示作用。
风挡玻璃两侧的反光镜采用了极佳的双置反光镜，外侧的弧形有效过滤行车风阻。居中位置的中网，连同前部的大灯装饰板子均采用类似于U型的圆润造型设计，镀铬DAF车标镶嵌在银色衬板上方，并且在下方层叠式的U型格栅的映衬下更显时代气息。
两侧的扰流罩在同级别车型中尺寸规格达到极致，看似简洁的设计实则可以有效过滤车辆在行驶过程中增加的风阻系数，同时可以减少污渍对车门整洁度产生的负面影响。
大灯依然采用了与顶置射灯对称的弧形设计，其下方雾灯配备有防色散功能，可以大大提高在复杂工况下的照明效果。
平地板驾驶室舒适性极佳：
四幅式多功能方向盘局部把手采用了触感更强的真皮材质，同时两侧矩阵造型的多功能按键将随车必备的巡航定速、蓝牙电话、载荷指示调节等功能应用其中。
机械式仪表左侧为时速表，右侧为转速表，居中位置设有一个9寸的条形彩色液晶显示屏，可以及时了解瞬时油耗、载荷变化等功能指示，顶端的对称指针可以清楚了解油量、尿素的使用情况。
半围绕中控台上设有多元化的储物格，对于斯堪尼亚、沃尔沃标配的液晶显示屏来看，更加突出实用的原则。其右侧设有差速锁、油箱切换、驾驶室锁止等功能按键，底置的旋钮换挡集成相比沃尔沃系列车型一贯使用的侧置设计具备更好的操控性，同时还可以最大限度的优化驾驶空间。
平地板驾驶室的舒适性与其他六大主流品牌车型配置基本一致，宽敞的空间为欧洲卡车司机长途跨境运输带来更多舒适体验。
宽体驾驶室上、下排卧铺的有效宽度分别为800、850mm，整体舒适性方面并没有特别多的差异。上层采用了极其人性化的可折叠、滑移式爬梯，便于驾驶员上下车辆。
鞍座最大离地高度不超过960m：
前桥轮胎尺寸为375/45R22.5，驱动桥轮胎尺寸为315/45R22.5，这种小尺寸扁平轮胎为其大容量上装起到关键作用，当然后文介绍的底盘悬挂也是如虎添翼。
这款车型底盘上方采用了全封闭的铝合金工作台，这一点与国内的解放J7、汕德卡C7H奢华版系列车型有一定的相似度，同时这款车型还配备了容量690+400L的宽体扁平油箱。
与此同时为了保障持续续航，特意将大容量尿素罐安置在驾驶室外侧位置，这一点与沃尔沃供应国内市场的FM系列车型设计相似。
从细节可以发现，这款车型的前桥也配备了空气悬挂，为的是可以通过气囊高度调节底盘整体的平稳升降能力。
从底盘尾部可以看出，这款Low deck车顶底盘骨架设计更加紧凑，同时为了降低车身高度也采用了小尺寸规格的气囊，同时意味着车辆在运输过程中的载货质量有更多的要求。
在全气囊悬挂以及小尺寸扁平轮胎的加持下，该车型的鞍座离地高度区间控制在910-960mm，这也为其实现更大容量的货运能力提供坚实保障。
佩卡动力迎合高效运输发展：
XF Low deck车型在动力方面与主流车型没有差异，同样搭载佩卡出品的MX13系列发动机，排量12.9L，提供480马力以及530马力两个动力段，对于欧洲主流的公路运输车辆中这两大动力链满足快速干线物流运输所需。
与之相匹的是采埃孚Traxon系列的12速 AMT变速器（带液力缓速器），这款变速器同样在依维柯S-way、福特X-MAX系列车型中共享使用，在欧洲卡车司机的认知度中极高。
除了动力性优势突出外，这款车型还提供速比2.59的小速比车桥，按照发动机经济时速1300rpm下计算，变速器最高挡速比为1时的经济时速就能达到95km/h以上，非常适合欧洲长途快速物流运输。
Low dcek车型对国内未来物流市场的启示：
2020年解放商务年会上，青岛解放展示的这款JH6领航版车型就配备了同样类似的小尺寸扁平胎、低鞍座牵引车型。虽然这款配置的车型尚未对中国快递、零担普货运输中普及开来，但是其首创精神对中国公路运输未来车型发展提供建设性参考。
据悉，这台车型现用于一汽解放的汽车零部件的运输工作，超大容积的侧帘挂车对于运输轻质量的配件具备更强的运输能力，在运输过程中相比传统箱车装卸效率更高，省去了遮盖苫布带来的负担。
编后语：
对于中国眼下的物流运输的确可以解决快递、零担普货运输车辆为了追求超大容积的超标运输情况，未来这类新车型具备的潜在价值不可估量，当然在发展过程中也应当从国家政策方面加以正确引导。
图/文：BOVA330
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