博塔斯：梅奔储备车手角色为我加入凯迪拉克F1首秀提供了独特视角

瓦尔特里·博塔斯揭示梅赛德斯不同角度的优势，助力凯迪拉克首秀

前F1车手瓦尔特里·博塔斯近日透露，他在梅赛德斯车队效力期间所获得的技术经验和团队运作知识，正在帮助他顺利过渡到新的赛车领域——即将于2025年首次亮相世界耐力锦标赛（WEC）的凯迪拉克项目。

博塔斯表示，梅赛德斯车队在技术分析、数据解读和团队协作方面的系统性优势，为他提供了独特的视角。他指出，梅赛德斯不仅注重单圈速度和赛车调校，更擅长从多维度优化比赛策略和车手反馈机制，这些经验对于他适应凯迪拉克LMDh原型车及WEC的复杂赛程至关重要。

“在梅赛德斯，我学会了如何将工程技术细节与比赛实战结合，”博塔斯解释说，“他们的优势不仅体现在引擎或空气动力学上，更在于整个团队如何从不同角度分析问题，比如轮胎管理、耐力赛节奏控制以及车队无线电沟通的效率。这些经验对我理解凯迪拉克赛车的特性很有帮助。”

凯迪拉克将于2025年以厂队身份加入WEC最高组别（Hypercar），博塔斯已签约成为其车手阵容之一。他补充说，梅赛德斯的成功文化——包括对细节的专注和持续改进的心态——也将被他带入新环境。“我希望能在凯迪拉克项目中分享这些见解，帮助团队在耐力赛中快速提升竞争力。”

博塔斯自2022年离开F1加盟索伯车队后，一直寻求拓展赛车生涯的多样性。此次转战WEC，标志着他从方程式赛车向耐力赛领域的重要跨越。业内观察人士认为，博塔斯在梅赛德斯积累的混合动力技术经验（F1与WEC Hypercar均使用混合动力系统），可能成为凯迪拉克应对勒芒24小时等经典赛事的技术桥梁。

随着2025赛季临近，博塔斯将与凯迪拉克团队进行密集测试，进一步融合梅赛德斯式的分析框架与美系赛车的工程哲学。