今天来试驾一款很特别的车，皮卡界的 “六边形战士”—— 雷达金刚em-p。试驾完，我就一个想法：这哪是皮卡，简直是把全能suv的灵魂，塞进了皮卡的身子里，太猛了！
雷达金刚em-p的外观延续了纯电版的硬朗基因。封闭式格栅搭配菱形纹路饰板，巧妙地融合了工具车的粗犷与新能源车的科技感。外扩轮眉包裹着265/60 r18全地形轮胎，不仅提升了车辆的通过性，还增添了几分霸气。c柱后方的折角设计相当巧妙，在保证货箱空间最大化的同时，赋予车身紧致的肌肉线条。其设计承载超 1 吨，极限承重达1.3吨，抗冲击性提升 300%，达到军工级承载能力，一看就是能 “扛事儿” 的皮卡。
走进座舱，你会发现它改变了以往传统皮卡的认知。10.2英寸全液晶仪表与 14.6英寸悬浮中控屏，内置银河os系统，支持连续语音交互，响应速度小于200ms，还带有车载微信等生态应用，操作流畅，功能丰富。副驾隐藏挂钩、门板加深储物槽、后排座椅底部工具箱等细节设计，彰显了对商用场景的深度理解。座椅采用防污涂层，能抵御工具划痕，主副簧减震系统为重载提供了有力支撑，考虑得十分周到。
此次越野场地设置了连续驼峰、弯道等多个项目。在连续弯道上，雷达金刚 em-p 操作流畅，基本能一次通行。这得益于它最小转弯半径仅6.1米，比燃油皮卡小0.4米，电动助力转向仅需 2n・m 手力就能实现单手搓盘，并且后轮循迹精准无拖拽，在狭窄弯道中无需反复倒车调整，驾驶起来轻松又灵活。
在湿滑路面，雷达金刚em-p的智能电四驱展现出强大实力。它能以20毫秒级的响应速度动态分配扭矩，当内侧轮压上湿滑草坡时，系统瞬间将70%扭矩输出至外侧抓地轮，车身轨迹未出现丝毫偏移，驾驶者可以信心十足地通过。这种快速的扭矩分配能力，是很多传统皮卡所不具备的。
说到动力，雷达金刚em-p的表现堪称惊艳。它拥有260kw的最大功率，914n・m 的峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到 97%。动力表现强悍，空载百公里加速仅需 6.3 秒，满载加速也仅需 8.6 秒，满载状态比燃油皮卡空载还快。开启 “越野增强模式” 后，面对35°驼峰坡，都能轻松应对。这主要在于电控系统自动锁止虚拟中差，坡中停车重启后电机瞬时释放4920n・m轮端扭矩，传统燃油车极限约 1600n・m，对比之下，雷达金刚em-p优势明显，轮胎全程无空转迹象。
对于车辆而言，安全至关重要。雷达金刚em-p摒弃传统分体式车架，采用与cybertruck相似的隐藏式大梁结构，车身扭转刚度高达30300n・m/deg，传统皮卡仅3000n・m/deg，重载抗扭性提升10倍。全车超过 70% 的高强度钢搭配溃缩式吸能设计，标配 one - box 集成制动系统，为驾驶者提供了全方位的安全保障，让人在越野时更加安心。
骑士语录
在这次越野场地试驾中，雷达金刚em-p表现优异，充分体现了其在面对极端路况时的稳定通行能力。无论是越野能力、加速性能，还是经济性与功能性，它都展现出了作为一款优秀新能源皮卡的实力。当914n・m扭矩打破燃油时代的动力枷锁，当21kw外放电重构户外作业逻辑，雷达金刚em-p已不仅是一辆简单的运输工具，更是撬动产业效率的 “超级杠杆”，为皮卡市场注入了新的活力。
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