一、蒸汽机车——汽笛奏响新中国自力更生辉煌篇章
我国蒸汽机车主要有解放型(JF)、建设型(JS)、胜利型(SL)、前进型(QJ)、人民型(RM)、跃进型(YJ)、工建型(GJ)、上游型(SY)等，这些型号覆盖了货运、客运及工矿调车等多种用途，生产时间集中在20世纪50至80年代。
解放型
解放型(JF)首台国产蒸汽机车，1952年由四方机车厂试制成功。主要用于干线货运，累计生产455台。
建设型
建设型(JS)，1957年大连厂在解放型基础上改进设计，轴式1-4-1。货运与调车兼用，总产量1916台。
胜利型
胜利型(SL)客运机车，1956年四方厂制造，轴式2-3-1，牵引力177千牛，曾用于长途旅客列车扩编，生产151台。
前进型
前进型(QJ)，首款自主设计干线货运机车，1956年大连厂试制，轴式1-5-1，牵引力324千牛，后由大同厂主导生产，总产量4708台，为产量最高型号。
人民型
人民型(RM)，1958年四方厂改进胜利型设计，客运专用，构造速度110km/h，生产258台。
跃进型
跃进型(YJ)，1958年济南厂设计，轴式1-3-1，调车用机车，构造速度60km/h，生产202台。
上游型
上游型(SY)，1960年唐山厂专为工矿设计，轴式1-4-1，构造速度80km/h，产量超1600台，是工矿领域主力型号。
共建型(GJ)：1958年大连厂设计，轴式0-3-0，用于工矿调车，生产122台。
蓉建型：成都厂生产，轴式0-4-0，专用于矿山运输，产量70台。
二、内燃机车——东风、东方红轰鸣驰骋中华大地
中国内燃机车主要分为东方红系列、东风系列、和谐系列三大类。
东方红1型：中国首代液力传动机车，1966年定型，功率1060kW，最高时速140km/h。
东方红3型：1976年量产，曾为东北干线客运主力，共生产268台。
东方红21型
东方红21型:1977年投产的高原米轨机车，功率640kW，适应特殊地形。
东风4型
东风4型:中国首款交—直流电传动机车，1969年试制，衍生型号（如4B型）成为保有量最大机型。
东风11型
东风11型:准高速客运机车，1992年研制，最高时速170km/h，推动中国铁路高速化。
东风5型:专为调车设计，轴式B-B，构造时速80km。
三、电力机车——把电气化光辉洒满万里山河
韶山1型:中国“韶山”系列电力机车的第一款机车，为中国铁路电气化立下汗马功劳。
韶山3型
韶山3型（SS3）：第二代电力机车，客货两用。
韶山3B型
韶山3B型（SS3B）：重载货运电力机车，基于韶山3型改进。
韶山4型（SS4）：八轴货运电力机车，标志着第三代电力机车时代的到来。
韶山4B型（SS4B）：双机重联的8轴大功率干线货运电力机车。
韶山5型
韶山5型（SS5）：首款快速客运电力机车，融合了多项新技术。
四、“和谐”“复兴”——飞驰神州，领航未来
和谐号机车是基于引进技术消化吸收再创新的产物，而复兴号是完全自主知识产权的新一代高速列车。
HXD1型（和谐电1型）：由株洲电力机车厂及德国西门子联合研制，基于西门子EuroSprinter系列机车。HXD1B 是中国铁路“和谐”型电力机车之一，中车株洲电力机车厂。
HXD2型（和谐电2型）：由大同机车厂生产。
HXD3型（和谐电3型）：使用的交流电传动客运电力机车之一，是中车大连机车车辆厂研制生产。
和谐号CRH1型:
有CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E等。
和谐号CRH3型、CRH5型等。
复兴号机车是中国自主研发的高速列车，属于中国标准动车组系列之一。复兴号机车的设计时速可达350公里，具有高效、环保、舒适等特点，是中国铁路现代化的重要标志。
复兴号CR400系列有CR400AF和CR400BF车型。
2018年后CR400AF-A、CR400AF-B，CR400BF-A、CR400BF-B，CR400BF-G、CR200J6款车型先后投入高铁运营中。
2019年12月30日 CR400BF-C型在京张高铁运营，这是中国首款时速350公里的智能动车组。
2021年初，CR400AF-G型、CR400BF-G型高寒复兴号动车组在新开通的京哈高铁奔驰。
截至2025年6月，复兴号动车组已形成涵盖CR450、CR400、CR300三大系列共36款车型的完整谱系，覆盖时速160公里至400公里的不同速度等级。复兴号奔驰在祖国广袤大地上，满载幸福纵横东西南北，驰聘神州，领航未来。你说呢？
（图片来自网络）
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