吉利双缸增程器：以“小排量+高效率”重塑增程技术路径

2025年，吉利汽车正式推出新一代双缸增程器，标志着其在新能源动力领域的又一次技术突破。这款增程器以“低振动、高能效、低成本”为核心卖点，或率先搭载于吉利银河系列车型，直击增程式电动车市场对经济性与实用性的双重需求。

吉利双缸增程器采用水平对置双缸四冲程设计，通过反向旋转曲轴实现振动抵消，解决传统双缸发动机点火共振问题。其排量或为1.0L-1.2L，额定功率达50kW，发电机效率超97%，综合油电转换效率突破4kWh/L（即1升油发电4度）。这一数据较理想L9的1.5T四缸增程器（油电转换效率约3.8kWh/L）更具优势，且体积缩小40%，适配紧凑型车型布局。此外，增程器兼容汽油及甲醇燃料，为未来能源多元化预留空间。

吉利双缸增程器瞄准充电基础设施薄弱的下沉市场，主打“家用谷电+增程发电”双模式。以百公里综合成本12元计算（家用谷电0.3元/kWh+增程发电1.75元/kWh），其使用成本低于纯电动车公共充电费用，且支持无充电桩场景下的续航保障。若搭载于换代奇瑞QQ等微型车，3L油即可充满电池，彻底消除里程焦虑。当前增程式电动车市场以理想、问界等中高端品牌为主，而吉利双缸增程器的推出，或加速技术下放至10万-15万元级市场。其模块化设计可适配A0级至B级车型，若量产车型续航突破1300km（WLTC工况），将重塑新能源市场格局。

吉利双缸增程器的问世，不仅是技术创新的体现，更是对新能源市场需求的精准回应。在增程技术渗透率持续提升的背景下，其能否以“小排量+高效率”打破成本壁垒，值得持续关注。