自宣布放弃Charger及挑战者之后,道奇急需一款低车身位姿态的车型来撑起其在这一细分领域的门面。有消息表示其全新的肌肉型车预计还有一年时间才会有进一步的消息。而启用老牌车型名称似乎已经成为美国汽车品牌不成文的惯例。在道奇的发展历史上,曾有数不胜数的传统车型在市场上销售,马格南就是其中的一款车型。
马格南这一车型名称曾经用于上世纪70年代的车型上,道奇马格南旅行版曾于2004年至2008年在加拿大的布兰普敦工厂量产,该车与首款Charger车型共享同一生产平台,只不过是一款旅行版车型,其还与克莱斯勒300共通螺母与螺栓等通用件。马格南旅行版车型还以克莱斯勒300旅行版的身份在欧洲及澳大利亚市场上销售。
道奇马格南还曾以SRT-8的身份上市销售,并且颇受市场欢迎。该车于2005年推向市场,并与300C SRT-8共享同一发动机。这款半球燃烧室V8发动机的排量为6.1L,其输出功率为425hp。其采用了经过升级的制动系统,重新调教的悬架,车身首尾的造型也经过了重新设计。
但最终受累于不佳的市场利润,道奇放弃了马格南。马格南整个生命周期在美国市场共销售了近17万台。不过马格南始终是一款有争议的车型。有消息表示马格南将会重新量产。如果此消息为真,按照道奇在纯电动车及SUV上的发展战略来讲,全新马格南车型将为一款纯电动车型。
如今相关渠道制作出了全新马格南的渲染图。从图片来看,圆润的车身线条勾勒出了全新马格南车型颇具现代化气息的车身造型。
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