谁说的凯美瑞2.0G豪华版落地16万、17万的？敢不敢出来看看，怕不怕被打脸？
今年四五月份的时候，开始看车了，当时只是雪铁龙掀了桌子，其他的合资车还没有动向，就想去看看美系车、德系车和日系车的价格。
美系车只看了别克君威，因为那时候的别克君威降价幅度挺大的，19万的车直降7万，落地也就14-15万左右，在我的承受预期之内，所以就着重看的君威这款车，也去试驾了，美系车的底盘很稳重，操控也灵敏，对其他各方面倒是还算满意，只有油耗这块，有点偏高，而且92号的汽油其实君威的油箱并不能够消化，夏天经常会出现爆震的情况，积碳也比较严重，容易造成发动机拉缸，便暂时没有考虑了。
德系车本来去看的是迈腾，做工用料还过得去吧！内饰空间挺大的，很多人钟爱的石英表我看着却很别扭，而且价格超预算了，所以只是看了几眼就PASS掉了。
无意间瞥到了速腾，外观给人的感觉比较年轻化，整体看上去线条比较饱满，是挺适合年轻人开的，也去试驾了，其实开上去的感觉跟美系车有点像，底盘都很稳，也好操控。
相对于美系车来说，德系车的内饰做得稍微拉跨了点，但是车机的布置这块，美系车确实没有优点，而且速腾的双离合变速箱没有君威AT变速箱的好，这是事实。
随后又去看了朗逸，虽说患上了同它大哥一样的前脸，但明显看上去，朗逸的前脸显得粗制滥造了些，进入车内也是全车的塑料件，让人看着很不舒服，加上店员对我们爱答不理的，便懒得看了，索性PASSAT也不看了，直接走了。
然后又来到了日系车的丰田店内，看到了卡罗拉和雷凌，但看到银色的凯美瑞，眼睛好像有点挪不开了，没错，我看上了凯美瑞了，于是便跟销售聊起了凯美瑞的落地价。
看的是凯美瑞2.0G豪华版的车型，当时是4月份去看的，给到的落地价是18900，将近19万的车了，预算超出了4万起步，当时就只觉得贵了，便也懒得去砍价了，拍到了报价单就回来了，就等着降价再看看了。
于是，5月底的时候，销售就联系我，我问到的车价是18.4万，得，这才刚过一个月吧！就直接在报价上给降了5000了，加上这时候合资车已经都开始在降价了，就算是销量榜的车也在降价了，我就更不急了，只希望价格还能够再降。
到了7月份的时候，我又跟销售沟通，车价还是在18万以内，我就直接回复到18万以内再告诉我。
8月份联系的时候，还是不能够做到18万以内，于是又只能等着，中间都没联系。
等到10月刚过的时候，销售发消息给我说17.8万可以拿下了，我还是晾着她。
直到昨天，我再去联系她，销售给我报价说17.5万，可是年底合资车都已经乱成什么样了，凯美瑞的车价还那么坚挺，我正好也不急着买车了，就不急着买车了，还希望车市继续竞争，车价才会继续跌。
可能是国人给合资车的面子太大了，就连丰田的销售都给我摆脸色，说什么17.5万已经很低了，一汽都降得不再玩了，简直是搞笑。
现在是我们消费者给你们合资车面子才买，合资车再也没有什么资格摆谱了，一汽车辆停产跟我有半毛钱关系，合资车都停产才好，这样，我们都去支持国产车。
说什么能够活下来的，不是靠一味降价的，还真拿自己当回事了。
凯美瑞这车，只能算中庸，没有优点，缺点也有，买它的车主，就图它的省事保养成本低而已，其他还有什么优点？
如今靠着降价才能提高销量的合资车，不降价，每个月还能达到上万辆的销量？看看隔壁的雅阁、英仕派都降成啥样了，还跟我在这扯，我看了那么久的车市，你三言两语就套路我哦！
于是，借着她说的明年大改款，我就回怼了句：那等明年的大改款出了我再买吧！
反正我又不急着买车，我有的是时间等，在这个今天买了明天就亏的趋势下，买车其实是不够明智的，车价大跳水，势必会引起车价的不断压缩，车子也会像房子一样慢慢回归到它通行工具的属性上，所以要买车的其实不急在一时半会，等到车企的这波竞争过去了，车价开始稳定以后，再买车对我们消费者来说，才是划算的。
毕竟，经济形势不景气的情况下，赚钱会越来越难，存钱会更难，将每一分钱用到该用的地方，才是我们普通人正确的投资。
有钱的时候大手大脚没关系，没钱的时候就要精打细算了。
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