有人问我，在高速公路上，我的油轮能不能比电车更好？喵哥给他们解释了一下。
有轨电车和油轮的限位不一样
如果能在城市里安装充电桩，那就省钱了，但一旦上了高速公路，人们就会担心，电车的速度会不会超过130公里每小时。
有些火车，最多也就是180公里每小时，而能达到220公里每小时的，却是少之又少。
而对于一辆十万元的汽车来说，车速可以达到两百五十公里每小时，而一辆汽车的时速可以达到两百六十公里每小时，这并不是一件很困难的事情。
从这一点上来看，油车的确比电车强，但要怎么才能说自己赢了呢？让我们在几个方面进行比较。
有轨电车的加速度比燃油列车快
首先，我们要上高速，通过收费站后，我们要加快车速，然后从匝道进入主干道后，我们要加快车速，所以，有轨电车要比油车快得多。
现在的有轨电车，零百加速五秒到四秒都不成问题，价格也不过二十万左右。
不过，一辆20万左右的燃油车，能在6秒之内加速的品牌并不多，所以在加速方面，有轨电车要比燃油车强得多。
就算是混合动力，在加速度上也要比燃油车强得多。
但在高速路上，却能起到很大的作用。
如果你的车跟那些大妈一样，一脚油门就踩到了油箱里，想要超车都很难，那就需要加速了，在关键时刻，甚至可以救你一条命。
说到“加速”，很多人都会怀疑，“喵哥”是不是在骗他们，但事实并非如此，因为电池的材质和电机的转速，让他们无法开到100公里以上。
因为高速马达的价格实在是太高了，所以在这个世界上，技术最好的马达，也就是每小时200公里左右，而对于一辆十几万的汽油马达来说，每小时200公里都是轻而易举的事情。
虽然有电车，但那都是特例，还没普及，因为那玩意儿太贵了。
就行驶里程而言，油轮占优
当然，抛开速度和速度不谈，燃油车的行驶距离，也不会有太大的问题。
在高速公路上，电车的续航里程会有很大的折扣，最多也就是六成，有的甚至只有五成，这让很多人都不敢奢望，而在长途行驶的时候，燃油车的油箱也就是五到十分钟的样子。
不过，对于电车来说，充电至少需要半个小时，因此，从时间上来看，还是燃油车占优。
概要
总之，在高速公路上，一辆油车能不能比一辆有轨电车更好，就看你喜欢什么了。
如果不是长途跋涉的话，那就更好了，但如果是长途跋涉的话，那就更好了。
如果有一天，电池的安全性得到了保障，续航里程也得到了保障，那你还能在高速上开火车么？
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