若要在本届成都车展上的1600余辆新车中，选一个“优等生”，我或许会投全新探险者一篇。原因无他，新车所展现出来的实力，远超其30.98-37.98万的预售价。具体来看：
此次蓉城首秀的全新探险者，是第六代探险者的中期改款车型，新车在外形上不但保留了大气、高贵的属性，还通过适当的细节调整，让整车看起来更加时尚、个性。
比如说前脸部分，大尺寸的前进气格栅搭配点阵式+横幅式的中网结构，视觉冲击力较强。大灯组与格栅完美接壤，整体感比较好。同时，一根镀铬饰条将左右灯组相连，一定程度上提升了整车的视觉宽度。
侧面部分，新车延续了旧款车型的宽大厚重设计，凸出的腰线搭配宽厚的轮眉，以及同级最宽的21英寸轮毂，进一步提升了整车的气场。尺寸方面，全新探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，就体格来看，妥妥的“大家伙”。
车尾部分，新车采用了全新设计的尾灯组，并搭配有一根贯穿式的镀铬饰条，整体看起来要比旧款车型更加贴合其庞大的尺寸。此外，新车的下包围采用双层设计，双边两出的排气布局和中央的下护板，使得整车运动气息还比较浓郁。
相比外观，新车的内饰变动更大，全新使用的27英寸大连屏，要比以往的竖式中控大屏更受消费者好评。同时，车内还用了不少软质材料+镀铬装饰，再加上纹理清晰的木质饰板，整体档次感比较突出。而领先的B&O高端豪华音响系统，也给全新探险者的用户带去了较好的用车体验。
不仅如此，全新探险者还拥有5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃，以及97个聚氨酯密封降噪胶块，使得整车NVH静音性能领先同级。另外，全新探险家还标配有一套支持腰部支撑的真皮/仿皮座椅，并具备座椅电动调节，部分车型还带座椅加热、通风功能，让驾驶者能享受到一个不错的乘坐体验。
至于后排乘客，全新探险家也没有忽视，超5米的车长和超3米的轴距，让其拥有一个媲美游艇内部的宽敞空间，尤其是第三排，无论是头部空间，还是腿部空间都领先于同级竞品。另外，全新探险者还配备有一块1.1㎡的全景天窗，就规格而言也是同级最大，能让后排乘客享受到比较好的采光和观景视野。
而在动力方面，全新探险家配备有一台2.3T涡轮增压发动机，以及Mustang同款10AT变速箱，最大功率为276马力，百公里加速仅7.6秒，性能十分强劲。同时，新车还提供有一套适时四驱系统，也叫做TMS地形管理系统，拥有6模四驱能全场景覆盖。此外，基于纵置后驱品牌还短前悬的结构，让全新探险者开起来并不笨重，它的转弯半径仅5.9米，这对于一辆中大型SUV而言属实值得肯定。
最后，在安全性方面，全新探险者拥有至高1700兆帕的冷萃马氏体钢，而反观号称有着堡垒之称的沃尔沃，钢材最大才1500兆帕。另外，全新探险者的A柱、B柱、C柱、D柱均拥有加强横梁，让它的车顶能抗住3倍车重的物品。正是这一身钢筋铁骨，全新探险者在IIHS、E-NCAP、NHTSA、C-NCAP等四项权威碰撞安全测试中均拿到了五星/最佳评级。
四三说：
通过上述几个方面可以看到，全新探险者不单单是尺寸够大，它还有着豪华的内饰，以及舒适、安静的座舱，也难怪它会有“路上游艇”这个称号。不过，相比于此我更关心的是它的动力和操控，很难想象它居然是个“灵活的胖子”。另外，多项豪华配置加持，和一身“钢筋铁骨”，也让全新探险家能给用户带去越级的豪华体验，以及安全的用车保障。可以说，全新探险家树立了一个很好的旗舰标杆形象。
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