本田CR-V诞生至今历经了25年，累计用户已经突破了1100万，其中国产版本东风本田CR-V自2004年进入国内汽车市场之后，收获了200万国内车主的信赖，而且在中国汽车消费者心中留下了极为美好的印象。如今在年轻化浪潮的席卷之下，本田CR-V这棵"常青树"依然霸榜了国内SUV销量排行榜榜单，这背后的主要原因是本田CR-V依然贯彻着自己好开，舒适的两大原则，并没有舍本逐末的丢到原先的传统。并且它还在此基础上不断推陈出新，从各个方面完成自我的突破，最终为我们呈现出了更加年轻化的姿态。
今天我们主要介绍的是2021款本田CR-V的1.5T版本，2021款车型在外观的设计方面沿用了海外版本车型的设计，相较于老款车型有着一定的差异。本田的设计师并没有针对前进气格栅进行大刀阔斧的改进，但是加入了粗壮的镀铬饰条将原先的深色装饰条取代，而且格栅的面积稍有增大。新款车型在科技配置方面也没有落后，例如两侧刀锋样式的前大灯组造型便是极为炫酷，而且内部具备有自适应LED大灯和流水式日间行车灯。新车在前包围处的变化还是非常显著，特别是在使用了折线形的银色镀铬饰条进行勾勒之后，造型也是颇为个性，具有较高的辨识度。
由于仅仅是中期改款车型因此新车的车身侧面变化并不是很大，其中低配的两驱版本车型上加入了车门下方的银色装饰条，使得整体的精致程度更进一步。车窗下方的腰线经过了重新的设计，整个造型较为凌厉又不失力量感，而且前后贯穿的造型搭配上车身姿态有着明显的俯冲气息体现出来。
2021款车型的车身尾部变化幅度并没有前脸那般大，主要是针对后包围处进行了一定的调整。其中车尾部分的保险杠上新增有一根粗壮的镀铬饰条，让整个尾部的层次感更加分明。除此之外，新款车型在后包围底部还配备了双边共双出的外露式排气，运动化氛围丝毫没有减退。
本田CR-V在内饰的变化方面幅度较小，给人的新鲜感并不强，几乎照搬了现款车型的设计。新车在中控台上配备了7英寸的触控显示屏幕，并且在功能方面具备GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别，控制车联网等。值得注意的是，新款车型的中高配版本在换挡机构前方配备有手机无线充电区域，方便了日常的使用。此外，新车的三款低配版本在主驾驶正前方均采用了塑料材质的方向盘，对于如此价位的车型来说略显寒酸，不过左右两侧的功能按键并未取消。
新款本田CR-V在座椅方面还是之前的老样子，其中低配版本为织物材质包裹，并且是手动调节。中高配版本则使用皮革材质对座椅进行包裹，这也是国内汽车消费者比较喜爱的配置。新车的前排座椅柔软程度适中，而且对于肩部以及腰部的承托到位，即使长时间驾车也不会过于乏累。
与前排紧致的乘坐体验不同，新车的后排座椅较为宽裕舒适，这不仅体现在更柔软的椅垫方面，而是在细节之处也有了很多贴心的配置。其中新车的中高配版本在后排具备有车窗遮阳帘以及多媒体触控显示屏幕，这无疑会增强整车的内饰质感。
在动力表现方面，新车的燃油版本车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛米。传动系统方面，除了入门级车型配备6速手动变速箱之外，其他车型均为CVT无级变速箱。不得不说本田的1.5T地球梦发动机动力参数确实令人瞩目，在配合上亲密无间的CVT无级变速箱，整车的行驶质感十分顺畅平顺。在实际的驾驶过程中，1.5T发动机的动力储备极为丰裕而且反应灵敏，中后段加速也能有着较强的底气。
在底盘悬架方面，新款车型配备的是同级别中较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这款车型的悬架调校采用了偏软的设定，在处理路面振动时较为到位，并且还有一种柔中带韧的感觉，是绝大部分国内汽车消费者喜欢的类型。除此之外，2021款车型的1.5T版本还提供有两驱和四驱可供选择。
一款好车除了要长得好看之外，重点还是要好开，毫无疑问2021款本田CR-V非常好地做到了这一切，这也是这款车型一直以来深受国内汽车消费者喜爱的主要原因。经历改款之后的本田CR-V在外观设计方面有了很大的改进，而且行驶品质获得了突破，没有辜负我国消费者对于它的期待。由于本田CR-V是一款极为畅销的车型，因此它有着相当可观的市场保值率，其中这款车型的第1年二手车市场保值率情况为22%，第2年为77%，第3年为73%，第4年为69%，第5年为65%，如此高的保值率水平足矣傲视群雄。
根据很多车主的实际购车反馈来看，2021款本田CR-V在终端方面还有着1-2万元左右的价格优惠，也就是说它的入门级车型实际裸车价格会低于16万元。这对于喜欢这款车型的消费者来说，无疑是一个利好的消息。
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