一汽奔腾E05,专门为出行平台而打造的纯电动MPV车型,安全、实用

2021年02月03日23:36:05 汽车 1163

在海口新能源车展一汽展台有一款全新车型,就是奔腾E05,它也是面向出行平台而打造的车型。继比亚迪推出了D1之后,各大厂家今年都开始在出行平台,为专车、网约车以及出租车等来做单独的定制车型了。今天咱就来聊聊这款新能源纯电MPV车型,到底有哪些亮点?

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外观方面,前脸造型是最大的亮点,正前方一条贯穿式的LED灯带,因为是纯电车型,所以前面为一个大面积的封闭式中网造型,并且两侧配备了LED大灯组,整体看上去非常可爱。

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车身侧面,奔腾E05的长宽高尺寸分别为4451*1844*1681mm,车长并不长,但是轴距达到了2850mm,整体造型比较方正。后视镜采用黑色的碳纤维贴纸,看来设计师还想让它突出一些运动气息;但是轮胎就暴露了它的定位,匹配了一条规格为215/55 R17的低端胎。这台车最大的亮点是,配备了个纯电动的侧滑门,非常方便乘客出行;并且后排还设置了隐私玻璃,这个设计在目前的出行领域车型里并不多见。

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奔腾E05尾部车窗采用了倒角的设计,也只有在法系车上才能见到,跑在路上人们的回头率应该相当高。奔腾现在也使用了全新的LOGO以字母标识,看上去它的档次感提升了不少。后备箱的整体空间表现比较规整,但是后排座椅靠背并不支持分比例放倒,而是完全放倒的方式。对于出行车来说,其实能装下乘客的行李就可以了,并不奢望能有太多细节上的设计,实用就好。

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坐进奔腾E05的车内,会发现很多设计比较让人意外,比如方向盘上设置了个非常醒目的红色“一键接单”按键,方便司机来操作。对司机还有一些额外的配置,像座椅支持“一键收躺”功能,这是非常好的放松体验;别看是纯手动调整的座椅,但是它居然配备了前排通风和加热功能;而后排座椅只有加热,没有通风,所以这台车在细节设计上还是很用心的。另外,在副驾驶坐垫的侧面和B柱上都有SOS一键报警的开关;车内也有监控摄像头,非常安全。

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这辆车的车机系统,是一汽集团定制的出行平台单独版本,支持车辆运行轨迹、运营地图与各个平台后台的兼容、那么这个版本可以支持享受运行的一个轨迹,包括域名的地图跟各个平台的兼容、报警以及行车记录仪等等,功能特别全面。E05的内饰采用了撞色设计,显得年轻、活泼,很有跳跃感;车门以及座椅都是黑黄配色,而且还有一些图案。旋钮式的换挡机构设置在了中控台上,所以有一个标准MPV车型的通道,与副驾驶位置可以互换;前排两座椅中间是个很大的储物盒,上面还有盖板,放水杯、雨伞等物品非常实用;中控台下面还有一些储物空间,可以放散钱、票据以及手机,满足日常的使用需求完全没问题。

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前排座椅是标准的MPV坐姿,主驾有扶手而副驾没有,整体舒适性表现非常不错。打开电动侧滑门进入后排,由于整车是个方盒子造型,所以后排空间特别宽敞,头部和腿部都不用担心。右后座是日常打车使用频率最高的位置,奔腾E05的一些特殊功能都体现在了这边。比如副驾驶座椅后面有个调整前后移动的抠手,方便后排乘客随意的来调整前排坐椅位置,相当于一个手动的老板键;还有两个最大能承重三公斤的挂钩。另外,拉动副驾后面的拉环,还可以把靠背向前放倒,形成一个能承受五公斤物体的储物平台;如果司机不介意的话,后排乘客可以把脚放上来放松一下。

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因为是纯电车型,所以地板是纯平的状态;还有一个小细节就是,B柱里面的扶手处设置了个大视野小镜子,方便乘客在下车时观察车后方的环境,这个设计非常贴心、实用。后排配有空调出风口以及12V电源,在中间扶手上设置了两个杯托和两个USB接口,设计得非常人性化,日后如果乘坐在这辆车上,肯定是相当惬意的出行体验。

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一汽奔腾E05分为充电版和换电版两种车型,充电版搭载的是100千瓦驱动电机,NEDC续航里程超过了400公里,用的是磷酸铁锂电池;而未来要出的换电版本采用三元锂电池,预计将在今年3份正式推出,它同样不针对个人消费者,也是面对出行平台。这款车的外形设计、空间表现以及实际乘坐体验,要比比亚迪D1更有优势,希望日后能尽快地在大街上跑起来,可以乘坐它开启我们的出行之旅。

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