同为EA888发动机，凭什么保时捷、奥迪要比大众车贵那么多？
EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，搭载于保时捷Macan、奥迪A4、迈腾、CC、途观、帕萨特，高尔夫、斯柯达速派等多款车型上。
在汽车界从来就不乏这样的言论：认为奥迪本质就是换了标的大众，因为奥迪和大众虽然在车型命名上采取不同的策略，像35TFSI和280TSI、40TFSI和380TSI等，但本质上都采用了内部同代号如EA888的发动机。那么，真的就是大众的换标车吗？且卖的还比大众贵，其实并不然！
首先，买车不只是要看发动机，以家用车来讲，一个车发动机的成本只占到整车的20%左右。虽然都是EA888，也有一代二代三代还有三代半，它们只有由奥迪主导研发，相同的技术理念。就拿迈腾和A4来讲，大众迈腾的发动机是TSI技术，也就是涡轮增压直喷技术，但是奥迪A4的发动机使用的是TFSI技术，也就是涡轮增压直喷分层燃烧技术。除了分层燃烧技术的区别，发动机在一些零部件的构造和用料上也有区别。
不过由于"国内油品不佳"，大众是狠心地将TSI发动机的燃油分层喷射阉割掉，而且双增压也变味成了涡轮增压，所以不少人认为TSI就是涡轮增压缸内直喷发动机的意思。而奥迪同样是因为"油品不佳"舍弃了部分车型的燃油分层燃烧技术。
除了发动机技术上的区别外，还有发动机在整车布置也不同，迈腾采用横置发动机布局，而奥迪采用纵置发动机布局。纵置发动机布局可以使发动机更加靠近车辆前轴，整车重心后移，前后重量分布更加接近50:50，对于操控来说，发动机纵置布局的车辆更有优势。此外纵置发动机布局对于匹配后驱动轴也更加便利，这也就是为什么很多运动型车喜欢用纵置发动机和后驱的原因。
光发动机这一项就这么大区别了，更别提其他地方的用料了。比如底盘悬架的用料，奥迪A4L在铝合金材料上的应用也比迈腾更多一些，这些对厂家来说都是成本的增加，当然，反映在消费者身上就是车辆性能和品质的提升，购车成本的提升。可以说买奥迪A4L多花的钱并没有白花，如果我们买车仅仅看发动机这一项，是不是可以说大众途锐跟大众途观一个级别了？
除了上面这些硬实力之外。奥迪相对于大众也有软实力方面的优势，毕竟奥迪品牌在中国也是属于豪华品牌，豪华品牌给车主带来的不仅是舒适感和驾驶感受的提升，同样有产品品牌带来的附加值。举个简单的例子，开着同样价钱的奥迪A4L和大众迈腾去相亲，别人肯定会觉得开奥迪更有钱，这就是品牌的影响力。综上所述，买车要看方方面面，发动机只是一方面，毕竟我们是开车不是开发动机，奥迪A4L多出来的钱不仅仅是四个圈车标的钱。
总而言之，EA888发动机在发动机史上，可以说是神一般的存在，上至接近60万的保时捷Macan下至十多万的大众高尔夫，中间有稳居豪华车阵营的奥迪使用的都是这款发动机。通过分析之后我们发现，正是由于保时捷，奥迪汽车的调校技术和材质用料比大众高端，才真正体现出奥迪的价值。要不然消费者们宁愿买十多万的大众汽车，也不会去花30多万买一辆华而不实的奥迪车了。对此您怎么看？欢迎留言讨论。
