在莫干山的花海中，星途品牌3.0时代的开山之作——大五座SUV星途EX7用自己全面的实力陪伴我们度过了完美的一天。
如今中国市场的20万元级别新能源SUV市场可谓是百花齐放，五座/六座/七座、插混/增程/纯电……每一种组合你都能找到许多款各具特色的产品。作为奇瑞集团的高端品牌，星途则将它们3.0时代开山之作的定位瞄准了大五座SUV市场。相比于六座或七座SUV而言，大五座SUV虽然座舱布局较为传统，但更少的座位排数却有助于让车内的每一名乘员都获得充足自由的舒展空间。对于长途旅行来说，我认为这一点颇为重要。
在浙江湖州莫干山，星途EX7陪伴我们度过了一天非常美好的山野生活，它在智慧、舒适、性能、安全等多方面都给大家留下了深刻的印象。当然，黑科技也是不能少的。
星途EX7在设计上采用了如今新能源产品流行的星际设计语言，星际之门前脸以贯穿式日行灯勾勒出了星环光弧，尾部“星际轨道”贯穿式尾灯则将视觉重心向两侧无限拉伸。加上神似星际飞船引擎喷口的全新轮毂以及星际领航小蓝灯，共同诠释出星途品牌所理解的星际美学风格。而无限接近5米的车身长度以及3米整的轴距也让这款大五座SUV从侧面看上去伸展度十足，中大型SUV应有的气场显露无疑。
进入星途EX7的座舱内，我们会看到如今最流行的新能源产品座舱布局方式。除了仪表屏之外，中控台最耀眼的无疑是那块有着6K分辨率的30英寸一体式大屏幕，它不仅能实现如今你能想到的大部分功能，例如影音娱乐、分屏操作、手机互联等等，同时还具有多种丰富多彩的桌面UI，其中3D养鱼游戏的加入正是展现这块屏幕素质的绝佳方式，你可以通过触控屏幕引导小鱼的游向，水下世界被这块高分辨率屏幕映衬的无比真实，在等人的时候用它打发一下时间，还是蛮不错的。
作为集团首发的AI灵犀智舱2.0版本，星途EX7的人机交互系统以以5纳米高通骁龙8295P芯片为核心，携高质感的液态玻璃光感交互UI、AI智能体大模型、任务魔方等功能，让座舱真正开始拥有思考能力与情感温度。将小奇同学呼出后，你只需要说出想去吃什么系的菜馆，系统将自动为你推荐附近拥有高星级的餐厅，设置好导航并在餐厅需要排队等位的情况下为你拿好号码，真正的一站式服务。影音娱乐方面，如果你想观看某一电视剧的某一情节，只需对它简单描述，它就能帮你找出这一情节出现的那集并为你自动播放。直说这两点，可见星途EX7的灵犀座舱已经有了非常强大的拟人化交互水准。
当然，作为奇瑞集团的高端品牌，除了在智能座舱方面要做到高水平之外，豪华感一样不能落下。这套座舱延续了外观的星际风格设计，它采用“星宇之寰”环抱式弧面布局，木纹与金属饰条撞色搭配的岛台则有如舰桥一般，配合256色环绕式氛围灯、带有前中置超构散射体扬声器的23扬声器伯牙之音音响系统以及NAPPA头层真皮覆盖的座椅，座舱整体在豪华氛围方面的营造也已经到位。
两个小细节：一是我们可以在前风挡玻璃的角落里看到一家四口的剪影画，它清晰地向人们展示了本车的定位；二是车门内板上以缝线和金属饰件的搭配营造出了一种流星划过的画面，让星途EX7的主设计语言更加深入人心。
一款大五座SUV最舒适的地方无疑是后排，有着3米轴距的星途EX7更是如此。它的后排座椅宽大舒适，甚至一贯有着“鸡肋”之称的中央座椅同样能够带来不错的舒适度。功能方面，你可以通过侧面的实体按键控制电动调节后排座椅靠背的倾斜角度，以便在不同的旅程时段内获得更适合自己身体状态的坐姿。门板上还有着一排触控按键，座椅三挡加热/三挡通风/多种模式的按摩功能均可由此方便地开启。通过前中央扶手箱后部的面板，你可以对后排空调进行调节，下方还有一个大容量的冰箱，它的温控范围可由最低零下18度调节至最高零上50度，无论冬天还是夏天，车内乘客都能够用上最适宜温度的饮品。另外，当你将前排两个座椅完全放平，就可以与后排形成两张舒适的单人床；如果将后排座椅放倒，就可以与尾厢形成一个巨大的双人床，这也是大五座SUV相比于六座、七座版本的优势之一。它拥有户外场景下更多的灵活性，无论休息还是装载，都能满足你挑剔的各类需求。
将试驾活动地点选在莫干山，我想奇瑞一定想让星途EX7的性能通过蜿蜒曲折的山路和狭窄的乡道得到最大程度的展现。试驾车为增程四驱车型，其1.5T增程器有着超过45%的热效率，可以做到纯电续航里程超过200公里，综合续航超过1500公里的出色续航成绩，长途无忧。性能方面，377千瓦的综合功率和642牛·米的峰值扭矩可让这台车在4.9秒内由零加速到100公里/时，钢炮级别。新车还配备了节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地、个性化等多种驾驶模式，依托可在0.02秒内完成响应且可实现0-100%智能扭矩分配的四驱系统，实现全场景全路况的从容应对。底盘方面，星途EX7配备了全铝合金底盘，前双叉臂后五连杆悬架以及CDC电磁减震和100毫米可调的空气悬架，算是如今新能源时代的满配标准。配合主动预瞄功能，车辆在莫干山蜿蜒狭窄的山路中行驶依然游刃有余，电驱动力随叫随到，底盘对车身也有着充足的支撑，尤其在运动模式下跑山，甚至有那么一丝性能轿跑的意味。当然，宽大的车身依然是制约我跑得更快的阻碍，这也算是有得必有失吧。
说完了标准的满配，我们来说点星途独特的黑科技。大家都在卷加速时间，那我们就反其道而行之，在制动方面下大力气。制动关乎安全，安全就是最大的豪华。星途EX7首发搭载了航空器EMB线控制动技术，它彻底摒弃了传统的液压管路，你踩下制动踏板之后，所发出的电信号将直达车轮，使制动的响应速度提升30%达到90毫秒，同时，制动距离也相应地缩短至33米，已经达到高性能车的水准。在山中遇到诸如“鬼探头”、窄路会车的情况，EMB系统有助帮助你更快地让车停住，让安全更多一份从容。
新能源时代，智能辅助驾驶也是不可忽视的一方面，星途EX7将全系标配猎鹰700端到端辅助驾驶系统，它的研发是以L4级别的Robotaxi为标准，回灌到目前国家标准的L2级别自然是会有很多的算力冗余。无论在高速公路还是狭窄山路，依托于27颗高灵敏度的传感器布置，车辆的跟车、变道都如老司机般丝滑，不会出现急加速、急刹车的突兀感。一些品牌在转弯时会有各种卡顿，星途EX7同样用丝滑的转向让我彻底放心地将主要的驾驶工作交给它来完成，我作为辅助只需将手放在方向盘上应对一些突发状况即可。
通过在莫干山中的一天试驾，星途EX7不仅向我们展现了它在各方面强大的实力，同时还让我们呼吸到了浙江春天融入了各类花香的空气以及满目的多彩花海，大家的心情都无比舒畅。虽然如今的新能源产品层出不穷，但一贯以“理工男”形象示人的奇瑞汽车依然专心于对技术的研发、对安全的高要求，并时不时拿出一些黑科技来给大家以惊喜。对于想要选购一款大五座SUV产品的朋友们来说，大家不妨等一等星途EX7的正式上市发布再做定夺。
文/裴雷 图/康家玮
