在近日举行的2025中国汽车论坛上，多位业内人士认为，要推动中国汽车产业有序出海，防止内卷外溢。
中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车出口外销308.3万辆，同比增长10.4%。
中东市场成为重要增长力量
特殊的地理位置、独特的消费习惯和旺盛的购买力，使得中东成为众多车企出海的重要目标市场。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在其近日发布的《2025年1~5月中国汽车出口市场分析》中指出，中国汽车出口从过去对中南美洲占比较高，和对东南亚、南亚等亚洲其它地区表现较强，逐步转到目前对中南美、中东表现相对较强的特征，对阿联酋和沙特的出口明显提升。
从今年上半年的中国汽车出海版图来看，对俄罗斯出口占比下降，对中南美和中东的出口有所增长。在2025年1~5月，在中国累计整车出口总量的前10国家中，阿联酋和沙特分别以189547辆和119564辆位居第二和第七。增量前5国家中，对阿联酋出口贡献巨大，以74046辆排在出口增量首位。
中东也是奇瑞重要的增量市场之一。根据易车榜2025年上半年方盒子suv销量榜单，今年1~6月，捷途旅行者累计销量突破7.17万辆，名列方盒子市场销量第一；其中出口销量突破3.52万辆，占该车型销量49%，在方盒子市场出口销量中也排名第一。
行业呼吁有序出海
在上述论坛中，多位业界人士都呼唤有序出海，防止内卷外溢。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同呼吁创建一个可持续的、有序的出海环境，也希望政府对企业经营能力提升有一定的耐心，品牌建设和技术创新、技术突破都需要时间。“奇瑞要做一个出海文明的使者，争取成为国家‘走出去’的代表和连接世界的纽带。”他表示。
中国汽车工程研究院股份有限公司总经理刘安民提到，中国车企要实现从“走出去”到“走进去”及“走上去”，一是深化本土融合，必须深入研究目标市场的用户需求、文化习惯和法规体系；二是要强化风险管控，包括汇率波动风险、合规风险、质量风险等；三是要构筑韧性生态，联合产业链上下游，共同构建全球化的服务生态体系，形成整体合力。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也表示，中汽协正在采取措施，推动企业在出海过程中尊重当地文化和法律。“中国车企在走向国际化之时，需要‘把家里的事情’处理好，拒绝‘内卷’式竞争。”
