最近上汽通用别克搞了个大动作出来，新一代gl8陆上公务舱上市了，就一个“先享版”，指导价22.99万。
听到“换代”这两个字，车友们是不是都挺激动的？别急，念寒劝你们先坐下来，平复一下激动的心情...
事先说明啊，念寒我可没收别克给的“茶水费”，咱不稀罕，也不会去拿，因为我怕丢了良心，这辈子都睡不好觉。
废话不多说，咱们还是言归正传。其实说白了，这次换代更像是一次精准的“手术刀”调整。
价格上，比老款的入门版低了3000块，比同是燃油版的gl8陆尊入门级，更是直接便宜了4万。
至于外观的话，第一眼看过去，还是那个熟悉的“胖头鱼”，大格栅，老样子。主要是换了个新样式的轮圈，尺寸有17和18英寸可选。
车身尺寸小有变化，长宽高5219/1878/1799毫米，轴距还是那个3088毫米，空间表现不用担心。
真正的变化，藏在你看得见和看不见的地方。坐进车里，双12英寸的连体大屏、新的四辐方向盘，还有那个电子怀挡，科技感确实上来了。
中控台下方原来挡杆的位置现在空了出来，做了个大储物槽，主副驾中间也打通了，放个包什么的方便多了。这内饰，总算是跟上了时代。
配置上，这次别克算是做了个“加减法”。增加的东西不少，像是右侧电滑门、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、前排电调、后排隐私玻璃和前后排多层隔音玻璃，这些都是实打实的舒适性配置，挺实在。
但重点来了，两个最大的变化，一个在天上，一个在地下。第一个，发动机还是那个2.0t，但把48伏轻混系统给取消了。
这事儿吧，念寒觉得得两头去看，有人觉得省了维修的烦恼，更皮实耐用，也有人觉得是减配。
第二个，也是我认为这次换代最值钱的地方，就是后悬架从老款的扭力梁非独立悬架，升级成了多连杆独立悬架！
讲道理，这对后排乘客的舒适性提升，可不是一星半点，过个坑洼路面，屁股的感受会好太多。
当然，跟贵了4万的陆尊比，它也少了些东西，比如更酷的30英寸大曲面屏、8155芯片、氛围灯这些。
但它又多了像外后视镜加热折叠、前后排多层隔音玻璃这些实用配置。怎么选，就看你更在乎面子还是里子了。
现在市场啥情况？燃油mpv的日子没以前好过了。我查了一下今年5月份的销量，燃油gl8卖了快5000台，排在榜单第7位。
但它自家兄弟，那个插电混动的gl8 phev，一个月卖了7391台，冲到了榜单第二。这说明啥？说明大势所趋，新能源才是流量密码。
那么怎么选呢？其实很简单，只要弄清楚自己的最大需求即可。
20万出头的、空间大、牌子硬、主要跑业务或者家用，而且特别看重后排乘坐舒适性的燃油mpv，那这台换了独立后悬架的新款陆上公务舱，值得重点考虑。
可要是对油耗敏感，或者对车机智能有更高要求，那不妨看看同价位的传祺m8，或者加点预算看看gl8的phev版本。
